在如今的房地产市场里，“XX新区”，基本就意味着：”深坑“。
现在的买房人可不像以前那么好“忽悠”了，什么规划、概念、前景统统听不进，只相信眼前能看到的。
因此，但凡带上“新区”、“新城”标签的板块，恨不得都敬而远之。
就比如，今天文章的主角——
溧水空港新城。
「场馆拍卖+酒店烂尾，仅3年」
说到溧水空港新城，当年的风头可谓一时无两。
凭借一己之力，硬生生把原本属于江宁的空港利好拉到了自己头上。又是建会展中心、又是引进公办南外。
不知道的还以为，南京的机场在溧水。
2020年4月份，溧水空港新城的展示门面——空港国际博览中心正式亮灯，吸引了全城的瞩目。
同时该会展中心，也成为了溧水的地标。
△图片来源见水印
在当时看来，溧水空港新城的发展前景，的确一片光明。
然而时隔还不到3年的时间，这座曾辉煌一时的城市地标，就走上了闭馆拍卖的“悲惨”结局。
在阿里拍卖官网上，“南京市溧水区经济开发区润淮大道99号不动产”被挂牌拍卖，而这处不动产正是南京空港国际博览中心：
其起拍价5.6266亿，将于3月23日上午10点开拍。目前还无人报名。
笔者也于昨天去到了现场，能非常明显的感受到，被查封闭馆后的博览中心难以掩饰的荒凉：
虽然出了S7号线空港新城溧水站的口子，就是空港国际博览中心，但偌大的场馆，却看不到一个人影。
保安亭已然废弃，车闸也已停止工作：
地上还堆放着很多未安装的护栏，也无人看管：
透过上锁的大门可以看到场馆内，A1馆此前用来做核酸点的工具仍然保留着：
其他场馆有的还挂着产业介绍的KT板，多少有点物是人非的萧条感：
除了被拍卖的国际博览中心，与其一路之隔还有一处烂尾楼。
从项目展示板上的信息可以看到，这处建筑为博览中心的配套会议中心、酒店：
随着博览中心被抵押拍卖，这处还未完工的会议中心、酒店自然只能被迫停工烂尾。
从地铁上能清晰的看到工地内部已有大面积积水，看来停工的时间不短：
就连这种已经落地建成的规划，都存在“夭折”的风险。
就更不要说，那些还在建设、甚至是“纸上”阶段的项目，中间的不确定性因素太多。
也就可以理解，如今购房者对于“新区”的排斥感，愈发强烈。
「成绩耀眼，奈何母公司暴雷」
建成之初的南京空港国际博览中心，的确也取得了不少亮眼的成绩。
毕竟也是举了全区之力。
如今从地铁站一出来，空港会展小镇的宣传语“新会展，大未来”的标语依然醒目：
只是这个未来还在不在，你我都已没底。
据规划，南京空港会展小镇核心区内总建筑面积约50万平方米，室内净展面积约15万平方米，室内的体量已与河西国际博览中心相当。
小镇涵盖展览、会议、酒店、商业在内的会展综合体设施，将成为全省最大的会展综合体。
不仅如此，还规划配套建设生态公园、健身步道、剧院及演艺中心、科技馆及博物馆、艺术展示及活动中心、滨水商业及文创设施、主题餐饮及特色酒店群、创意设计广场、商业办公及孵化基地、国际交流中心、康养中心等。
△小镇效果图
只是现如今刚开发到展览、会议、酒店就戛然而止了。后两者还处于烂尾中……
至于其余的公园、剧院、博物馆等配套，更是希望渺茫。
在2020年空港国际博览中心开馆之初，的确承接了不少大型会议。
当年5月，南京市首届地产汽车推介会在这里举行；
9月，溧水区空港会展小镇工厂直购节媒体发布会在博览中心举办；
还是在9月，由溧水区人民政府主办的“2020中国(南京)国际智慧节能博览会”在这里开幕；
仍然是9月，“全球智慧出行大会暨中国（南京）国际新能源和智能网联汽车展览会”在博览中心开幕。
以上还只是一部分。
除了举办大型会议，南京空港国际博览中心还先后获得了：
“新世纪20周年▪20个最具影响力会展中心”金手指奖；
中国会展之星优秀展馆奖；
“2020年度中国最具影响力会展综合体”金熊猫大奖。
在当年看来，南京空港国际博览中心俨然一颗圈内的“新星”，运营的是有声有色，有着很好的发展势头。
那为何会走到如今这般田地？
这或许与其背后的投资方有着密不可分的联系。
南京空港国际博览中心所有人是南京空港会展投资管理有限公司，该公司的两大股东分别为廊坊京御房地产开发、南京银嘉濒企业管理。
往上穿透，前者属于HXXF，后者属于银城：
根据企查查显示，空港会展投资管理有限公司标为被执行人已有42次，被执行总金额约2.69亿元。
2018年5月，HXXF以13.1亿拿下溧水空港会展小镇会展综合体项目G08-G14地块。随后，其拉来银城共同开发，砸进去80个亿。
然而“好景不长”，2021至2022年，两家公司相继传出财务危机。
这对于空港国际博览中心的长期运营，无疑有着巨大的影响。直至如今被查封、拍卖。
博览中心被迫闭馆拍卖，又掣肘了整个会展小镇的开发，只能陷入停滞状态。
何时才能重启、还能否实现？都成了未知数。
「“那我买的房子怎么办？”」
当一个新区的规划“夭折”，受影响最大的无疑是板块内的新房项目。
毕竟大多数新区，往往都是住宅开发先于配套开发。
溧水空港新城自然也是如此。
板块在发展初期就进驻了多个新房项目，遍布地铁站附近：
乘坐地铁，透过窗外，除了荒芜的空地，最显眼的就是成片的住宅楼：
的确在板块势头正猛、市场行情也好的阶段里，溧水空港新城卖的相当不错。
当天售罄，甚至还要摇号抢，都不是稀奇事。
然而随着板块热度、市场行情同步下行，这里的“疲态”也率先暴露。
早在2021年的下半年，楼市行情刚开始走下坡路，溧水空港新城的银城君荟就推出了8折优惠房源，算下来均价仅不到万元。
这基本是开启了这一下行周期内，打折促销的先锋。
当时甚至还遭到了前期业主的维权。
即使打出了大幅度的优惠，银城君荟从2021年4月首开，至去年7月最后一次加推，共推出的1278套房源，目前仍然有546套未售，去化不到6成：
另一个于去年12月首开的中国铁建·凤鸣朝阳，312套房源，认购54套、成交33套，去化不足3成：
对于现阶段买房的业主，至少是按需购入。知道板块目前的发展现状，根据自己的资金预算，好歹心里有数。
而对于在板块被热炒阶段购入的业主，那的确要大呼“坑爹”，毕竟那个时候还是价格最高峰的时期。
很多人就是看中新城的美好未来规划才下定买入，然而房子买了，有的可能都拿到手了，说好的规划却没了。
“那我买的房子怎么办？”
这可能是很多新区业主都有过的呼唤。
能怎么办？
可能只能告诉自己，下次注意了……
