中国民航局近日发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰或被召回型号及批次的充电宝乘坐境内航班。此举旨在保障航空运行安全。

近期多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回，国家市场监管总局也撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家的3C认证。这些情况表明旅客随身携带的充电宝可能存在质量安全隐患，对民航安全运行的风险持续增大。

民航局要求各航司及其代理人加强充电宝起火冒烟事件的警示宣传，让更多旅客了解相关产品的安全风险和管控政策，积极引导旅客不携带不合格充电宝乘机。各机场需利用广播、动态显示屏等形式，在安检通道、值机柜台等醒目位置张贴宣传资料或增加提示环节，多场景密集宣传携带充电宝乘机的安全风险及管控政策。

各机场安检部门要加强对旅客随身携带充电宝的查验，严防不合格充电宝乘机。各航司和机场应在安检现场增派工作人员，做好旅客的服务指引及解释工作，并合理设置旅客对充电宝的自弃、暂存区域，明确暂存手续和流程，为旅客提供便利，提升对政策的理解度和配合度。

例如，罗马仕宣布召回部分型号的移动电源，共计491745台，原因是部分电芯原材料来料问题，极少数产品在使用中可能过热，极端情况下有燃烧风险。安克创新也召回了部分批次产品，共计712964件，原因同样是上游电芯来料品质问题，部分批次电芯存在未经批准的原材料变更，可能引发过热甚至燃烧隐患。

此外，电池供应商安普瑞斯的多个电池及电芯产品3C认证证书处于“暂停”状态，该公司为多家充电宝品牌提供电芯。社交平台上的多条充电宝拆解视频显示，不少电芯也为安普瑞斯品牌。一份名为《电源类产品采用的安普瑞斯电池》的表格在社交平台热传，称罗马仕、安克创新、绿联、倍思等品牌产品在机场安检时可能面临风险。

除民航局禁止携带召回型号充电宝外，顺丰速递、京东快递、菜鸟速递、极兔速递等多家快递公司也陆续发布通知，明确禁止揽收罗马仕和安克创新召回的问题充电宝。

在此之前，深圳宝安国际机场、长沙黄花国际机场、成都天府国际机场等已明确禁止旅客携带罗马仕、安克召回型号及批次的充电宝。深圳宝安国际机场工作人员表示，目前仅罗马仕、安克创新公告中明确列出的需召回型号充电宝禁止携带，其他充电宝均可按正常规定携带。成都天府国际机场则表示，对于存在安全缺陷的充电宝，以及生产厂家召回电池以及破损或鼓包的锂电池、废弃锂电池禁止携带乘机，其余安检要求不变。

锂电池和充电宝本身具有化学特性，如使用易燃的有机电解液，存在潜在风险。当产品生产工艺和结构不符合国家标准或在运输、使用过程中遭受极端高低温、严重磕碰、长时间过充等特殊情形时，很容易发生热失控，造成电池鼓胀进而引发起火、爆炸、过热或者漏液等安全问题，直接危害消费者的人身健康安全。

因此，市场监管总局自2023年8月1日起对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理。自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的产品不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。大多数通过3C认证的充电宝会在产品本体上标注“CCC”或“3C”字样，有时还会附带一个序列号或认证编号。正规的充电宝产品通常会有包装盒，在包装盒上也应该能够找到3C认证的标志。充电宝的产品说明书会明确标注是否通过了3C认证及相关认证信息和编号。此外，还可以访问中国质量认证中心（CQC）或其他授权的3C认证机构的官方网站查询其认证状态。

伴随充电宝的大规模召回与“禁用”，行业的安全标准与监管升级信号愈发明确。国家市场监督管理总局全面开展2025年产品质量国家监督抽查工作，将对164种产品开展国家监督抽查，共计1.6万余批次。其中，充电宝、电动自行车、燃气用具等产品抽查批次数大幅提升。此前充电宝行业的抽检结果不容乐观，2020年至2023年的不合格率分别为19.8%、25.0%、35.4%、44.4%。2024年初，国家市场监督管理总局抽查88批次移动电源，过充电保护等安全项目不合格率达37.5%。

针对近期移动电源行业乱象，工业和信息化部网站公开征集《移动电源安全技术规范》这一强制性国家标准制修订计划项目的意见。共享充电宝品牌倍斯特创始人潘良春表示，这场风波从长期来看是好事，将引发行业新一轮洗牌，在更高要求的国标之下，忽略品质、规模较小的商家或将出局。未来移动电源行业需通过供应链规范化、监管强化及企业自律，推动行业从“价格竞争”向“品质竞争”转型，从而重塑市场信任。