今天是壬寅虎年的第一天，里程宝典给大家拜年，祝大家虎年吉祥！
牛年春节的时候，给大家介绍了这座名字里带牛的机场 。在牛年结束前，我也飞了一把这座机场，沾了点牛气。
感谢四川航空 的二折里程票 ，返还的80%里程在2022年初已经到账。
好了，现在已经是虎年了，来写点和航空沾边的 「虎」吧。找了一圈没找到名字里带 「虎」字的机场，接着找，找到这家名字里带 「虎」的航空公司。
这就是新加坡的虎航 （IATA代码TR），英文叫Tigerair，中文名也叫 「欣丰虎航 」。虎航是新加坡航空旗下的廉航子公司，成立于2003年。
不要奇怪为什么新加坡会用老虎来命名航空公司，东南亚热带地区本来就有许多老虎品种，包括印度支那虎、马来亚虎、苏门答腊虎，以及已灭绝的巴厘虎、爪哇虎，共五个品种，占了九个虎亚种中的一半多。
新加坡航空SQ的马甲不少，有专门飞短途，全服务的胜安航空MI。胜安和新航的关系类似港龙和国泰，胜安是全窄体，主要飞短途二线城市。虽然胜安也和新航共用常旅客计划KrisFlyer，但胜安并不是星空联盟 成员。
除了SQ和MI外，新航旗下还有两大廉航：酷航Scoot和虎航，两者也像新航和胜安一样，一个全宽体机队，一个全窄体机队。
虎航就是全窄体机队的那个，也就只能飞5个小时以内的航线了，比如广州、深圳、海口、香港、澳门、台北，再远用空客320飞就吃力了。像南京、杭州就是酷航用波音787飞。两家还联合东南亚部分廉航成立过一个 「价值联盟 」。
虎航最辉煌的时候，在澳大利亚、印度尼西亚、菲律宾和台湾都成立了合资公司，使用虎航品牌。
虎航的特征就是老虎尾巴
而到了2017年，新航为了降低运营成本，把虎航和酷航合并了，合并后仍然叫酷航Scoot，唯一让虎航粉丝们感到欣慰的就是IATA代码沿用了原虎航的TR，而不是原酷航的TZ。
而胜安也从2018年开始和新航合并，直到2021年初合并完成，胜安的品牌和代码彻底消失。
新航后续将澳洲虎航TT的股份出售给澳洲维珍，但澳洲虎航TT最后也于2020年永久停运。
印尼虎航于2014年停运。而菲律宾虎航的股份则卖给了宿务航空，改名为 宿翱航空Cebgo。
现存唯一活着并且还叫 「虎航 」的只剩台湾虎航IT了， 中华航空后来也收购了新航持有的股份，台湾虎航现在是中华航空的全资子公司。
2021年7月，台湾虎航干脆向新航方面买下了虎航Tigerair这个商标，从此成为正宗虎航。台湾虎航同样是廉航，使用180座的空客320客机——春秋同款。
为庆祝虎年到来，全球目前唯一一家名字带 「虎」的航空公司也特地准备了一架虎年彩绘机—— 「虎虎生风」，这四个字出自台湾女书法家董阳孜之手。
如果你曾去过台湾的话，相关证件上盖的章子中的「入境」 「出境」等字体也是董老师的作品。
这架彩绘机注册号为B-50015，目前主要执飞台湾省内航线。
IT在2019年时有日本、韩国、泰国、菲律宾、澳门航线，但没有中国内地航线，虽然有一条无锡航线但是代码共享由华航执飞。IT曾在2015至2016年短暂飞过张家界，另外也曾有开航泉州和义乌的计划，只不过疫情打断了一切。因此目前想打卡这家航司还是有一点难度的。
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