【马六甲海峡】

马六甲海峡地处苏门答腊岛与马来半岛之间，呈西北-东南走向，西接印度洋，东连南海，长约1080千米。马六甲海峡宽约37千米-370千米，南端最窄处只有2.8千米。马六甲海峡水深约25至150米，两岸泥沙不断向海峡淤积，加上历史上的沉船，浅于23米的地方有37处， 20万吨以上货轮不能通过。

马六甲海峡货物通行量，是苏伊士运河的三倍，巴拿马运河的五倍，每年约有10万艘船舶通过马六甲海峡，当之无愧世界货物进出第一海峡。

【巽他海峡】

巽他海峡地处苏门答腊岛和爪哇岛之间，南北连着印度洋和爪哇海，呈西南-东北走向，长约150千米，宽约25千米-110千米。巽他海峡平均水深200多米，最深1759米，但是东北部有几个火山岛，水深只有25米-80米，可通行20万吨以下船舶。

【龙目海峡】

龙目海峡地处巴厘岛和龙目岛之间，南北连着印度洋和爪哇海，南北长约80.5千米，宽约35千米-65千米。龙目海峡平均水深200多米，最深1306米，是深水航道。

【望加锡海峡】

望加锡海峡地处加里曼丹岛和苏拉威西岛之间，南北连着爪哇海和苏拉威西海，南北长约800千米，宽约120千米-398千米。望加锡海峡平均水深约967米，东侧水深930米-3392米，是深水航道。

印度尼西亚（以下简称印尼）打算将首都从爪哇岛迁到加里曼丹岛东部的东加里曼丹省，大致位于望加锡海峡西岸，命名为Nusantara（努桑塔拉），有“群岛”之意。

如果印尼能够成功迁都，望加锡海峡必然船舶如织，迅速繁荣起来。

在东西方向航道上，20万吨及以上货轮不走马六甲海峡和巽他海峡，而走龙目海峡和望加锡海峡。

在南北方向航道上，澳洲的铁矿石，也多走龙目海峡、望加锡海峡，再经巴拉巴克海峡，过菲律宾吕宋岛，来到中国沿海。

我们再来看看印尼的情况。

东南亚这四个海峡，印尼占了三个半，但目前货物吞吐分布并不均衡，马六甲海峡承载了大部分的货物，印尼在马六甲海峡的开发远不及新加坡和马来西亚。

世界上岛国约有49个，岛国中岛屿上千个的如菲律宾、古巴、马尔代夫等，称为千岛之国。印尼有约17508个大小岛屿，名副其实的万岛之国。

印尼面积约191.36万平方千米，不算特别大，然而世界前十三大岛，有五个为印尼全部或部分占有，包括巴布亚岛（78.60万平方千米）、加里曼丹岛（74.81万平方千米）、苏门答腊岛（47.35万平方千米）、苏拉威西岛（17.46万平方千米）、爪哇岛（面积12.67万平方千米）。我国所有岛屿加起来，也没有爪哇岛大。

随着中国与东非、南非贸易额增加，印尼相关海域的运力必将大幅提高。如果印尼能利用好巽他海峡、龙目海峡、望加锡海峡，加快岛上港口与配套设施建设，印尼也将成为海上交通中心。