环意战车大盘点，今天我们来舔一支外卡车队的战车。俄罗斯天然气车队，作为今年有幸进入外卡名额的车队，在赛场上的上镜率确实少得可怜，但这并不影响我们对他们战车的好奇心，事实上，一台纯意大利血统的战车就足以勾起车友们的兴趣，而且要知道它还是一台深沉优雅的Colnago C60。
虽然搞不懂“战斗民族”的车队为什么会和以情怀著称的意大利品牌牵手，不过这配色，真的好有爱，完全看不出杀气
俄罗斯天然气车队的主将亚历山大·科罗布涅夫，前喀秋莎车队车手、前俄罗斯国家冠军，拥有丰富的大环赛经验
梅花标志性的套管结构仿佛一下子把比赛拉回钢架时代
座管和座管夹上的白色标记为车手和技师提供一个简单的参考，便于检查座管是否在颠簸的石头路上出现下滑
每支车队都有自己独特的固定号码牌方式，Gazprom车队选择将号码牌卡座整合在座管夹上
SELLEITALIA FLITE TEAM EDITION纯手工座垫，将意大利情怀进行到底
科罗布涅夫选择的是一根DEDA铝合金把立。作为一台纯正意大利血统战车，车队装配了Campy Record EPS电子变速套件
Campy Record EPS电子变速套件的手感相对于ShimanoDi2和SRAM eTap来说，更接近于机械变速，是否可以理解为意大利人不变的情怀？
今年SRM的新款颜色。Kolobnev码表主页设定显示海拔高度、温度、骑行距离、时速、骑行时间、踏频，最关键的功率不会轻易示人。把立被EPS电变信号转换器占领，路书只好被分成两段贴在弯把上，依旧是“摩尔斯密码”，小编表示猜不透。
电变的走线还算美观
Gazprom车队在本站选择使用Campagnolo Bora Ultra 35轮组，以便应对各种陡峭的爬升
兼具刚性和轻量化的Bora Ultra 35轮组是大环赛战车的理想选择，至少在意大利器材供应商看来是这样
作为一支外卡车队，在器材赞助方面和那些大环赛一级车队还是有明显差距，变速套件只用到Campagnolo家的次顶级Record EPS。经济不富裕，所以要比别人更加努力！
虽然是老款，好歹也是当年的顶级，再苦不能苦大腿，再软不能软牙盘！
53/39T的盘片搭配好像在今年环意很受欢迎
53/39T牙盘搭配11-29T飞轮，对于PRO佬来说各种路况都够用了
ELITEcustom race水壶架，也要是意大利的，整车上小编唯一用得起的装备
原作：Kristen Legan（张大法师译）
责任编辑：张大法师
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