多位消费者在社交平台发帖称，南航近日集中取消了多趟赴日直飞航班，包括上海浦东—大阪、深圳—大阪及广州—名古屋等。部分旅客被迫跨城改签或额外承担住宿费用。调查发现，南航运力大幅调整的背后，是多个航司在中日航线上的激烈竞争导致旅客分流。一方面，上海作为东航“主场”，航班更多、旅客黏性更大；另一方面，香港凭借航班数量多、价格低分流客源。此外，全日空等外航的“机票买一赠一”促销活动进一步加剧市场竞争。

不少消费者在社交平台上表示自己购买的南航赴日航班被取消。梳理发现，被取消的航班大多为不同日期的上海浦东—大阪CZ8389、CZ8390航班，深圳—大阪CZ8425、CZ8426航班以及广州—名古屋CZ6055、CZ6056航班，取消航班的日期集中在8月和9月。多位消费者表示，仅收到了来自去哪儿、飞猪或南航等原购票渠道的航班取消短信，但短信上并未说明具体原因，只有提示原渠道退改签的信息。

南航客服表示，近期确实对部分赴日航班进行了调整。其中，上海浦东—大阪的往返直飞CZ8389、CZ8390航班在7月28日之后暂时取消；深圳—大阪的往返直飞CZ8425、CZ8426航班在7月29日之后暂时取消；广州—名古屋的往返直飞航班8月目前并未彻底取消，但航班数量有所减少。南航App显示，7月28日之前上海浦东—大阪每天有两趟航班，分别是7:30和12:30起飞，7月28日之后，暑运期间仅剩12:30起飞的一趟航班。而深圳—大阪航线在7月30日—8月31日均无直达航班，广州—名古屋航线从7月29日起每周二和周六的航班取消。客服还表示，不确定公司后续是否还会对剩余正常执行的航班进行调整，需要消费者留意短信通知。

尽管刚进入暑运一周，但对于部分提前订好出游行程的消费者来说，航班取消带来了不便。消费者杨莉计划8月中旬从深圳前往大阪，在大阪游玩几天后再去东京，因此购买了深圳—大阪—东京的多程机票，第一程的深圳—大阪便是南航CZ8425。收到航班取消的通知后，为了不影响在日本的整体行程和第二程航班，她决定改签南航同日期的广州—大阪航班。杨莉改签的广州—大阪航班计划起飞时间比深圳—大阪早将近一个小时，虽然不会影响飞机落地后的行程，但她需要比原计划再提前两个小时左右，先从深圳赶往广州。杨莉表示，虽然没有影响她的后续行程且南航免费改签，但这样跨城奔波还是带来了一些不便。

与杨莉不同，航班取消给李雨佳带来的影响更大。她购买了8月28日南航广州—名古屋的航班。由于广州直飞名古屋的航班仅有一趟，南航取消这趟航班后，李雨佳被迫改签到前一天，导致她不得不追加一天在名古屋的酒店住宿订单。而这多出一天的花销原本不在她的预算之内。看到南航取消了几趟广州—名古屋的航班，携家中老人、小孩一同出行的消费者刘凌正在担心自己的航班是否也会被取消。如果真的被取消，全家的行程、住宿都要调整，最麻烦的不是多花钱，而是要协调全家人的时间，还要看当地酒店是否有合适的房间。

从暑运机票预订情况来看，日本是中国出境游最热门的目的地。航旅纵横数据显示，7月出入境热门航线前三名分别是上海—大阪、上海—东京和北京—东京。然而，南航在此重要节点大量取消航班。对此，南航方面回复，从暑期航空市场情况来看，中日间航空市场出现运力投入过剩的迹象。7月至8月，南航在上海浦东—大阪、深圳—大阪、广州—名古屋、上海浦东—名古屋等航线上适当调减了部分航班，取消航班量为每周20余个往返班次。调减后，周班次量仍达到近130个往返班次，同比增幅为55%。

民航业内人士李瀚明认为，南航取消多趟赴日航班主要是因为中日航线在暑运期间的竞争太过激烈。聚焦上海航线，“盘踞大本营”的东航更有竞争优势，一方面是赴日航线更多；另一方面，旅客黏性也更大，很多经常出差的上海上班族平时积累了大量里程和积分，在暑期带孩子出游时使用这些权益较为划算。航班管家提供的数据也显示，截至7月7日，暑运期间东航的中日计划航班量最大，占中日航班量总数的19.6%；其次是春秋航空和国航，占比分别为14%和13.5%；南航仅排名第四位，中日计划航班量占比为9.9%。

深圳—大阪和广州—名古屋航线则受到中国香港赴日航线的冲击。李瀚明表示，中国香港赴日航线数量远超广州和深圳，时刻丰富、机票价格更低。而且广州和深圳前往香港比较方便，从中国香港出发前往日本一些城市的吸引力更大。航班管家数据显示，仅7月1日—6日，从香港国际机场出发到大阪关西国际机场的航班量（不含经停）为96架次；而同时间范围内，从广州白云机场出发和从深圳宝安机场出发的航班量分别为16架次和12架次。

携程App显示，中国香港—日本大阪8月的直飞机票大部分日期的最低价都为588元，部分周五和周末价格小幅上涨，但整体最低价均未超过1000元；深圳—大阪8月的直飞机票最低价为1099元，日常基本在1289元左右，周末最高达2149元；广州—大阪8月的直飞机票仅在8月31日为696元，日常基本在800元以上，周末最高达2135元。此外，全日空和日本航空在暑运前夕均推出过“机票买一赠一”的优惠活动，也吸引了不少消费者下单。

南航方面表示，今年暑期中日市场供需匹配情况低于去年同期。7月1日—6日，南航执飞日本航线的平均客座率同比有所下滑。李瀚明提到，一般情况下，前往日本的境内消费者都会提前规划行程，如果8月出发，7月就会订好机票。因此，在竞争如此激烈的情况下，市场反馈又比较一般，航司往往会提前取消一部分航班，将运力转投其他收益较好的航线，例如新疆、东北地区的航线等。南航方面也称，目前已经结合市场供需变化情况，把飞机运力调整到了境内航线上。面对暑期东航压制、香港分流、外航促销的多重压力，南航最终根据实际市场情况权衡收益与成本，取消多趟赴日航班。