供应商等钱过日子！车圈反内卷48小时调查，缩账期不等于现金到账 车企积极响应国家政策！

最近汽车圈发生了一件大事，关系到买车、造车和卖车的方方面面。这件事要从一个词说起——“反内卷”。

“内卷”是指大家都拼命往前冲，结果谁也没捞到好处，最后精疲力尽，钱也没赚多少。就拿汽车市场来说，前几年价格战打得非常激烈，今天你降五千，明天我降一万，消费者看着挺高兴，但车企为了降价，不得不想办法省钱，甚至拖长供应商的账期。

账期就是主机厂（如吉利、广汽等）购买供应商（如轮胎、玻璃、电池等零部件厂家）产品后，不是立即付款，而是约定一段时间后再支付。以前有些主机厂仗着自己是大买家，拖供应商的钱长达半年甚至一两年。这些中小企业本来就资金紧张，收不到钱，怎么买原材料、发工资、搞研发？时间一长，小厂子要么倒闭，要么降低零件质量，形成恶性循环，最终受损的是消费者。

这次说的“反内卷”，就是要反对这种不健康的竞争模式，反对通过压榨供应商来打价格战的行为。6月10号晚上8点01分，广汽集团率先宣布，以后给供应商付款账期不会超过60天。紧接着，中国一汽、东风汽车、赛力斯集团和吉利汽车也纷纷响应，承诺把供应商的付款账期缩短到60天以内。他们表示这是为了响应国家政策，保障产业链供应链的稳定，优化内部流程，确保及时付款。

背后的原因是国家出台的《保障中小企业款项支付条例》，明确规定了机关、事业单位从中小企业采购，最长30天内必须付款，即使合同有其他约定，最长也不能超过60天。大型企业从中小企业采购，最长付款期限也不得超过60天。这“60天”的规定，是国家法律法规的明确要求。

这次集体行动不仅仅是财务上的调整，更意味着国家政策的推动力强大。国家重视实体经济和中小企业的发展，保障中小企业的权益，就是保障整个经济的活力。头部企业带头规范账期，会给其他企业带来压力，促使他们跟上。行业内部的共识也在形成，规范起来对整个行业都有好处。

短期来看，主机厂可能会面临现金流的压力，但从长远来看，供应商拿到钱后能更安心地投入研发，生产更高质量的零部件，主机厂也能造出更好的车，实现双赢。健康供应链更能应对各种风险和挑战，让产业更有韧性。此外，规范账期会促使车企将竞争重心从价格转向技术、服务和品牌。未来买车可能不再只看谁家降价多，而是看谁家的技术更先进、服务更到位、品牌更值得信赖。

这场“反内卷”的战役预示着中国汽车行业正在告别野蛮生长阶段，逐步走向更加成熟、规范、高质量的发展之路。这对于中国的汽车品牌和消费者来说，都是好事。我们期待这场风暴彻底改变中国汽车行业的生态，让消费者买到更优质、更放心的中国汽车。