Kimi生日快乐！爱你1017遍-海口c网

Kimi生日快乐！爱你1017遍

article/2025/6/9 0:42:53

他参与见证了F1运动近三分之一的历史；他可能是有史以来最另类的职业赛车手；他仍然是法拉利的最后一位世界冠军。他，就是基米·莱科宁，他的魅力仍在全球发酵。

无论你是不是一名“莱”迷，无论你是70后、80后、90后，亦或00后，只要你关注F1，就会接收到那些关于莱科宁的事迹。还有6场比赛，这位芬兰车手的F1生涯将走到终点；还有59天，熟悉的“7”号将最后一次与他驰骋赛道；还有1个月28天，这部上演了21季的系列片将上演大结局。

今天是莱科宁的42岁生日，我们换一种方式带你重温“RAIKKONEN”的赛车人生。

Racing 赛车/ Rally 拉力 / Robin & Rianna

毫无疑问，赛车构成了莱科宁人生中的大部分时光。没有赛车，或许就没有今时今日的莱科宁。到今年土耳其大奖赛，他在F1累积的比赛里程数达到90955公里，可以绕地球赤道2圈还多。

2010和2011年，莱科宁离开了F1，参加了WRC世界耐力锦标赛。事实上，2009年1月，他就在芬兰拉力赛里完成了WRC首秀。总共21次参赛，虽然没有获得过胜利，但他享受拉力的乐趣，以及不同的围场。重回拉力赛，被认为是他离开F1后会做的事情。

展开全文

但莱科宁一直说，F1不是他全部的生活。成为一名父亲后，他几乎把所有的闲暇时间用来陪伴孩子们，见证Robin与Rianna的成长，而且不断换着花样晒娃、晒幸福。从前的那个“冰人”，已经融化为“大暖男”。

Alfa Romeo / Abu Dhabi / Australia / Austin

阿尔法·罗密欧，实际就是索伯，也是莱科宁F1生涯的起点。2001年在澳大利亚第一次参赛，他就进入了积分区。在还是前六名得分的时代，这是一个令人惊讶的壮举。而且在那之前，他只参加过23场低级别方程式。曾经莱科宁说，法拉利可能是他F1生涯的最后一站。但事实证明，叶落归根，才圆满。

而莱科宁最后的三场大奖赛胜利，都与字母“A”有着解不开的缘分：阿布扎比、澳大利亚、美国奥斯汀。2012年在亚斯码头，芬兰人回归后第一次获胜，而且还是代表不被看好的路特斯。数个月后，他又在墨尔本的2013赛季揭幕战，作为路特斯车手实现两连胜。2018年，在回到法拉利的第五个也是最后一个赛季，他在奥斯汀最后一次代表跃马登上冠军领奖台，也是截至目前的F1生涯最后一次站在这里。

Iceman 冰人 / I know what to do

不爱说话，不爱与媒体打交道，不爱出席商业活动；回答问题时直白、不拐弯抹角、不理情面；总是戴着墨镜，无论户外还是室内，无论艳阳高招还是阴云密布……你可以想到的一切冰冷，都可能出现在莱科宁身上。毫不夸张地说，除了驾驶赛车，他不喜欢围场里的一切。所以，驾驶赛车是他觉得F1最美好的事，而排在第二位的，就是周日晚上回家。

正是在2012年阿布扎比的比赛里，莱科宁说出了可能是他整个F1生涯里最著名的一句话。进入最后阶段，他在前领跑，这是路特斯第一次有机会赢得比赛胜利。在他身后，驾驶法拉利赛车的阿隆索快马加鞭。听到工程师说将会密切汇报阿隆索的情况，莱科宁直截了当地说：“别烦我，我知道要做什么”（Leave me alone, I know what to do）。事实的确如此，他知道要做什么，而且做到了。

King of Spa 斯帕之王

在数据上，莱科宁收获的比利时大奖赛胜利（2004、2005、2007、2009）只在榜单中排在并列第三名。但在更现代化的时代里，他是千禧年后，第一个也是唯一连续两年征服斯帕的车手，而且做到了6年里4次登顶。包括，2009年他的法拉利赛车全年没有很强的竞争力，唯独在斯帕取胜。而在他所有21场大奖赛胜利中，斯帕的荣誉几乎占据了五分之一。他先后从包括中国在内的15个国家，带走分站冠军奖杯，而比利时无疑是次数最多的。所以“斯帕之王”，就这样与莱科宁捆绑到了一起。

Karting 卡丁车

莱科宁对赛车的热情，并非始于四轮，而是小时候与哥哥Rami骑小型摩托。直到8岁时，他渐渐参加卡丁车比赛，10岁开始加入真正的竞赛，15岁第一次走出芬兰参赛。

关于莱科宁早年的卡丁车经历，流传着两个故事。第一个就是第一次离开芬兰后，在摩纳哥参加的第一场海外比赛。比赛中，他的方向盘坏了，但是他继续前进，直到来到直道，疯狂地在空中挥舞方向盘，告知自己的技师。第二个故事同样发生在摩纳哥：他在第一圈的碰撞中翻到了护栏的另一边，但他继续驾驶，直到跑出了赛道。不服气的他，又冲回赛道后紧追不舍，最终获得了第三名。

所以，2012年在巴西英特拉格斯赛道上“迷路”，对莱科宁来说不算事儿

。

One Championship 车手世界冠军

2007年，莱科宁赢得了赛车生涯中唯一一个F1世界冠军头衔。在巴西的收官战里，获得胜利的他，凭借着车手积分榜上一分的微弱优势，力压当时的超级新人汉密尔顿和此前连续两年称霸的阿隆索，站上了世界之巅。

那年的中国大奖赛是全年倒数第二场比赛，莱科宁在时晴时雨的上海获胜，留住了争冠的最后希望，为上演大逆转奠定基础。你有在现场见证过这个令人难忘的时刻吗？

“冰”拥天下！实至名归。

Nighteen 19

21年，19个赛季。对于42岁的莱科宁而言，这19个F1赛季，就是他的上半生。他打破了人们对职业赛车手的传统印象，从第一天到现在，他给人绝对真实的感觉。喜欢就是喜欢，不喜欢就是不喜欢。除了驾驶赛车，围场里的其他一切，都很无聊。

然而恰恰是他的个性，他的真实，让他的F1生涯不断延长。完成今年余下6场比赛的发车，他就将把参赛次数最多纪录定格在349场，等着其他人去打破——至于是谁，他不会在乎。

Espoo 埃斯波

位于芬兰湾北部的小城Espoo，距离芬兰首都赫尔辛基20公里。1979年10月19日，基米·马蒂亚斯·莱科宁出生在这里。童年的时光，他与父亲Matti、母亲Paula、哥哥Rami在曾祖父建造的房子里度过。

为了支持基米参加赛车比赛，家人决定搁置建造一个崭新、拥有真正浴室功能的户外卫生间的计划。于是，当他第一次在F1拿到工资后，他就在父母家附近买了一块地。“我小时候，我们从没有室内洗手间。所以我们以正确的方式解决了这个问题。”这也是为什么，莱科宁在家的安置和开销方面投入巨大。

NASCAR 纳斯卡赛车

2011年在参加WRC之余，莱科宁前往美国体验了NASCAR。5月20日，他代表著名美国车手Kyle Busch的车队完成了首秀，在夏洛特参加了卡车组比赛。尽管当天的练习和排位赛都非常艰苦，但他以第15名完赛令人印象深刻。8天后，他在同一条赛道，参加了一轮NASCAR Nationwide Series的比赛，但是撞到碎片和受罚阻止了他争取较好的名次。