浦东机场千米长队的背后

4月27日，美国国务院发布了有关赴美签证新规的最新通知，持有 F/M 签证的中国留学生从今年8 月 1 日起，将不再受“赴美禁令”的影响，可以直接从中国飞往美国，不再需要在第三国中转 14 天。

这段时间，美国驻华使领馆已经开放紧急签证预约通道的馆有：北京、广州、上海三地。北京领事馆开放了5月18日的签证预约，但瞬间被抢光。

根据使领馆公布的数据，6月共有33,896名中国籍学生拿到了F1签证，这一数字比5月份的22,611名多出11,000多名。从往年数据来看，7、8两月签证发放数可能还会更高。

去年因疫情而转为上网课的学生，今年的签证数量肯定是个“大数字”，不然也不会造成浦东机场如今千米长队的景象。

目前赴美，疫情期间办理值机需要提交的资料也比平时多了不少。除了护照和签证，需要中文核酸检测报告，英文核酸检测报告，在美国的住址和联系人信息表格，海关检疫表格，程序较繁琐，前面遇到问题的人较多，所以进程慢，提醒留学生同学，至少提早5小时到机场。

与此同时，由于南京机场本土疫情暴发后临时关闭，从南京出发的国际航班也都暂停，原本选择从南京飞国外的旅客也都改选浦东机场出境，也造成了浦东机场乘客的进一步增加。

以上，叠加目前疫情严格的检测程序，以及赴美文件的检查，造成了部分航班排超长队 。

航班少而珍贵，票价飞涨至10万

一边是赴美需求因美国开学在即的突然激增，一边则是中美航线航班量的屈指可数。目前，在整个中美航在线每周只有不到20班直飞航班在运营，与疫情前的一天多班相差甚远。

美国达美航空中国区总裁黄康透露，从暑假开始，中美航线的客座率就在逐步提升，先是中国留学生放假或者毕业，从美国回到中国；现在是孩子们从中国来美国读书。达美航空的中美航线目前每周运营四个航班，每个航班基本都是满满的。

由于中美航线的供不应求。7月从中国经香港转机去美国的机票，经济舱还能买到5000至8000元人民币的机票，商务舱1万6000元左右，进入8月，经济舱机票已经涨到2至3万元，商务舱更是达到7至10万元。

小编实时用手机查询了票价，的确这几天直飞航班很少，2-3万的普通舱机票难寻，偶尔还有的商务舱机票更是接近10万。

今天上海直飞纽约肯尼迪机场仅剩8W+票价的

黄康认为，目前由中国留学生带来的中美航线爆发，是一个短期的高峰，由于旅游和商务签证还没有放开，以及仍在执行的落地隔离等政策，影响了不少人的国际出行意愿，“中美航线长航线的真正复苏预计要到明年。”

教育思考：海外留学生产业化

选择出国深造的学子越来越多，留学人数逐年增长。全球疫情，出国留学人数不降反增。2019年中国出国留学人数为70.35万人，同比增长6.3%;中国留学回国人数为58.03万人，同比增长11.7%。

留学的平民化发展以及大规模“海归潮”的到来，让学制短、选择多、花费低的一年制硕士成为出国深造的首选。

庞大的市场还催生了一些非常规的服务项目。例如，不出国就能拿文凭的认证服务，以及花高价进名校的学位买卖。一些网站甚至宣传：免GMAT、GRE，不需本科毕业即可申请包括哥伦比亚大学、纽约大学、波士顿大学等知名院校在内的硕士学位。在记者暗访过程中，这项服务定价10万美元。

产业化让海归学位不再稀缺，市场乱象让海归就业从“黄金时代”即将坠入“青铜时代”，就算回国，就业压力也愈来愈大。

随着全球疫情的蔓延，国内的很多优势渐渐凸显出来，除了为了寻找优质科研平台的学术型人才，其余的人大多数都是为了一张国外的文凭，然后回到国内竞争就业机会。

现实总是残酷的，没有真才实学的国外文凭在国内早就行不通了，就算你是顶级学校的学生，回到国内教小学都是要参加编制考试的，所以送孩子出国留学还是要理智，有钱也要花在刀刃上，否则真的很难被理解和认同。