▲“酋长”Mk.10炮塔正面增加了附加装甲

“酋长”Mk.10的防护套件被称为“斯蒂尔布鲁”乘员防护套件（缩写为SCPP，名字源于设计套件的2名工程师）。该套件被设计成模块化，由六层钢板和厚橡胶间隔而成。当被炮弹击中时，每一层装甲之间就会发生位移，这对炮弹或者射流造成了剪切破坏效应，提升了坦克的防护。研究还发现，该套件的多层间隙结构也可有效削减碎甲弹的威力。如此现代化的“酋长”Mk.10，作为XI级车是没问题的。

VFM5

▲VFM5

在游戏中，Y系X级的曼蒂科尔的表现非常突出，被许多车长认为是最优秀的X级轻型坦克。那么Y系的XI级轻型坦克实在是压力有点大，在这里提名这台VFM5：它的炮塔采用铝制焊接装甲，四周贴有装甲钢板，车体也采用了类似的设计。坦克的主武器是一门105毫米低后坐力火炮，安装了维克斯公司的刚性热护套，可减少炮管弯曲，提升精度。坦克可以携带41发炮弹。

▲疾驰中的VFM5

VFM5采用扭杆悬挂系统，负重轮行程较大，液压减震器也为坦克提供了较高的越野机动性和移动稳定性。坦克采用552马力的双涡轮增压发动机，配合4挡AT自动变速箱，操控性非常好，可以轻易达到70千米/时的速度。相比曼蒂科尔，VFM5要更偏重炮击战斗能力，与XM551谢里登有些接近。如果赋予它更强的隐蔽值，显然会让它成为良好的XI级轻型坦克。

维克斯Mk.7

▲维克斯Mk.7

如果各位车长觉得“酋长”Mk.10还有点“不够强力”，那么这台维克斯Mk.7也许会让大家满意：它属于维克斯主战坦克系列，是维克斯-阿姆斯特朗斯公司开发的外贸坦克，使用了多种成熟的部件组合而成。维克斯Mk.7是80年代设计的原型坦克，配备了强大的火控系统以及120毫米口径火炮。坦克的底盘是克劳斯-玛菲公司提供的，基本就是豹2主战坦克的底盘。

▲Y系与D系的结合

维克斯Mk.7的火力与挑战者1处于同一水准，还在1986年利用取消了的MBT-80坦克项目的一些技术遗产，进行了升级：分辨率更高的第二代热成像仪、改进的主炮稳定系统、更低的热电磁特征以及新型激光瞄准镜。更可怕的是豹2的底盘赋予了维克斯Mk.7极强的机动性，比如它的最大速度可以达到72千米/时，这是绝大多数Y系坦克无法达到的。可以说维克斯Mk.7作为XI级坦克绰绰有余，作为XII级都够格了。

百夫长Mk.V AVRE

▲百夫长Mk.V AVRE

装备160毫米口径主炮的BZ-176俨然已经成了VIII级房中的霸主，而Y系也以FV4005和FV215b183为傲。那么将中型坦克与大口径主炮结合起来的百夫长Mk.V AVRE肯定会受到车长们的欢迎：它是一种现代化多功能工程车，安装了推土铲和铁丝网布设器，还增加了一名乘员。最主要的是主炮换为了特别的165毫米口径L9A1“工程炮”，每发HESH弹药装有16公斤炸药，能够轻易摧毁坚固的防御阵地。

▲也有“百夫铲”的外号

一发百夫长Mk.V AVRE的HESH弹药威力，相当于六发“酋长”主战坦克的120毫米口径HESH弹药，这让它的实力相当恐怖。百夫长Mk.V AVRE是Y系的标准工程车辆，参加了相当多的武装冲突，还曾经增设过反应装甲，最终在1993年退出现役。把百夫长Mk.V AVRE作为Y系XI级中型坦克是非常合适的。

大山猫MTTD

▲大山猫MTTD

Y系唯一的X级轮式战车5号概念车的表现，让不少车长感到有些失望，那么XI级的轮式战车大山猫MTTD，也许会扳回一城。大山猫MTTD采用了非常特殊的炮塔设计，采用了自动输弹机的炮塔体积较小，可以使用105或者120毫米主炮。坦克有着极强的机动性，最大公路速度超过120千米/时。把安装120炮版本的大山猫MTTD当作5号概念车的下一级坦克是非常合适的。

▲期待《坦克世界》未来的进化

我们不难发现，现实中享有盛名，或是性能独特的坦克设计非常的多，《坦克世界》已经竭尽所能为我们展示这些多姿多彩的坦克设计了。倘若假以时日，我们一定能看到越来越多的新锐坦克加入游戏。《坦克世界》想要永葆青春和活力，就必须不断的推陈出新，突破现有的框架，开辟新的战场。也许在未来会有更多的坦克都会以XI级乃至XII级或者更高的级别出现在《坦克世界》中，期待《坦克世界》未来的进化！