近3年首例！这家公司“B转A”方案高票通过，董事长最新发声 杭汽轮迈向A股新篇章。杭州汽轮动力集团股份有限公司（下称“杭汽轮”）在B股上市27年后，终于迈出了实质性一步，尝试转A。这是近3年来B股市场首次出现B转A案例。

6月6日，杭汽轮B和海联讯同步召开临时股东大会，审议换股吸收合并方案等议案。这次会议吸引了全国各地的投资者，最终方案获得高票通过。

杭汽轮的前身是1958年创建的杭州汽轮机厂，是一家以装备制造业为核心的大型国有控股公司，专注于研发和制造汽轮机和燃气汽轮，在全球装备制造业领域中占据重要地位。经过60多年的发展，杭汽轮已成为全球领先的工业汽轮机研发制造生产商，与通用电气、西门子、三菱等国外巨头同台竞争。

自1998年在B股市场挂牌以来，杭汽轮多次尝试回归A股，但未果。2024年11月，杭汽轮再次启动B转A，并公布了具体方案。此次方案通过吸收合并方式推进重组，由海联讯换股吸收合并杭汽轮。海联讯原为一家从事电力信息化系统集成业务的民营企业，2011年在创业板上市，2020年由杭州市金融投资集团成为其控股股东。

叶钟表示，此次B转A基于两大考量：提升融资能力和维护中小股东利益。由于B股市场融资功能受限，杭汽轮上市后一直无法通过资本市场融资。通过B转A，杭汽轮希望拓宽融资渠道，提高股票交易活跃度及估值水平，更好地保障中小股东利益。

股东大会上，中小股东积极参与，现场和网络投票合计达到1743人，代表股份数量为3.07亿股，占公司有表决权股份总数的26.15%。换股吸收合并方案获得了87.57%的赞同票。海联讯股东大会审议结果显示，该方案获得93.99%的赞同票。

叶钟表示，这一结果标志着杭汽轮酝酿多年的B转A工作正式进入实质性阶段，为公司的高质量发展奠定了坚实的基础。未来，存续公司将充分利用A股资本市场的平台，聚焦主业，创新发展，持续提升核心竞争力和盈利能力。公司将形成以工业透平机械业务为主、电力信息化系统集成业务为辅的业务格局，致力于成为“世界一流的工业驱动服务商”。

此外，杭汽轮计划持续研发创新，实施品牌出海，巩固行业竞争地位；加快自主燃气轮机技术攻关，推动示范项目落地和商业化进程；深化与西门子燃机业务合作，提升燃机系统集成能力。通过这些举措，公司在日益激烈的市场竞争中继续保持领先地位。