于是这艘航母在黑海造船厂里停留了好些年时间，直到我国开始与乌克兰协商引进瓦良格号。当时中国之所以会作出这种选择，是因为90年代中后期国际局势突变，美国已将突飞猛进的中国认定为未来最大对手，中美关系的蜜月期算告一段落。

当时美军舰队，没事就喜欢在中国周边海域“晃悠”，甚至导致1996年爆发过台海危机。可当时中国海军实力不强，根本不具备与美国海军争锋的实力，所以我方需要航空母舰，需要一支强大的海军来保护中国的领海主权。

可想要生产大型战舰，不是一天、两天就可以做到的，所以那时军方高层想到了停靠在港口中的两艘没有建完的航空母舰。

若是我方能把已经差不多变成废铁的前苏联航母买回，并且吃透苏联航母技术，肯定能够实现“弯道超车”。于是后续经过一系列的努力，果然有惊无险的把瓦良格号拖回来，这才有了文章开头的一幕。

瓦良格号被送到大连港口，而早在这等待的军工科研部门专家在进行逆向研究后，发现了很多秘密。瓦良格号所使用的材料质量之好，远超我方的想象......

瓦良格号虽然表面看起来锈迹斑斑，但实际上整艘军舰的主要结构，几乎都完好无损。而且这些钢材在港口内承受多年的风吹雨打，即便没有人去管，也没有出现任何结构性的损害问题。

也就是说，整艘军舰只要整修好，再搭配上配套装备，马上能够形成战斗力。在发现瓦良格号有这么多优势的情况下，我方也开始思考：能不能将其变成一艘能够作战的正规航空母舰呢？

说干便干，后来瓦良格号被带到解放军军港中，军工科研部门对其进行各种测试，把结构设计全部都画成图纸，后续则开始在全国范围内寻找能与瓦良格号使用的钢材强度相同的材料。

而通过我方的不懈努力，也让续建瓦良格号成为可能。当然，我国的工程师也参考前苏联的设计，以及客观需求，对瓦良格号进行了升级与改造。

最后给它安装上各种装备，比如舰用雷达，以及大量舰载机——当然，也给它取了一个新名字，即：辽宁。如今的瓦良格号，已然是解放军第一艘航空母舰“辽宁号”。

如今时代背景下，或许有人认为：这艘航母相比美国的先进航母，差距还是有点大。

客观来看，辽宁号的战斗力确实不强，因为设计方面的问题，连舰载机都带不了多少架。但辽宁号解决了我国从无到有的问题，让中国人成功拥有了航母。

在辽宁号服役后，解放军的大量指战员都在辽宁号上接受训练。他们学习的是如何驾驶航母，如何操纵航母，如何带着航母进行作战......

才短短数年，辽宁号已经为我国培养出数套航母指挥作战班底，以及大量舰载机飞行员，这为后来解放军新型航母的服役，打下坚实基础，解放军也成功在辽宁号上积累了大量经验。

而且辽宁号的存在，确实对我国后续航母技术发展起到关键性作用。我国的第一艘真正意义上的国产航空母舰“山东号”，本质上是对辽宁号航空母舰的模仿与升级。

我方在吃透辽宁号的技术后，将其所具备的一切都用在建造山东号上。不过值得一提的是，在建造山东号时，也顺便更改了一些前苏联时期的设计问题——比如缩小舰岛，扩大机库，让山东号拥有更强的作战能力。

但这一切，依旧还是来源于辽宁号，如果没有辽宁号，就没有后来的山东号，也就没有如今的福建号，所以辽宁号对中国来说，毫无疑问是一艘划时代的战舰。

以后解放军还会有更多先进战舰，解放军的新式航母战斗力，也肯定要比辽宁号更强。但这艘军舰，将永远被铭刻在中国的军事历史上，它的历史意义是不可替代的。