面对中国车企在欧洲市场的强势竞争，一些老牌欧洲汽车制造商开始调整策略。比亚迪等中国电动汽车制造商正积极进军欧洲小型车市场，这促使大众、雷诺等欧洲品牌计划推出一系列低成本小型电动车以增强竞争力。业内人士认为，采用在中国已广泛应用的磷酸铁锂电池技术将有助于降低成本。

去年，比亚迪超越特斯拉成为全球最大的电动车制造商。上个月，比亚迪在欧洲推出了紧凑型掀背车“海鸥”，起售价为22990欧元，续航322公里；高配版售价24990欧元，续航507公里。本月的促销活动将起售价降至19990欧元。比亚迪欧洲地区董事总经理玛丽亚·格拉齐亚·达维诺表示，紧凑型细分市场是“欧洲电动化的下一个前沿阵地”，具有巨大潜力。汽车研究机构Jato Dynamics的高级分析师费利佩·穆尼奥斯认为，这款车的发布对欧洲消费者来说是一个机会，让他们能够买到价格实惠的竞争产品，但这也给欧洲车企敲响了警钟，因为它们一直难以推出真正有竞争力的小型车。

随着欧盟排放法规的推动，今年前四个月欧洲电动车销量同比增长了22%。预计到2028年或2029年，小型电动车与内燃机车的成本将实现持平，这将为新冠疫情后陷入低迷的小型车市场注入新活力。法国巴黎银行全球汽车股票研究主管斯图尔特·皮尔森表示，这一趋势将释放新的电动车增长潜力。

欧洲消费者青睐小型电动车，既出于实用考虑，也受环保和价格因素影响。雷诺集团旗下电动汽车及软件子公司Ampere的首席财务官文森特·皮奎特指出，欧洲城市古老且街道狭窄，因此需要方便出行的汽车，价格不超过25000欧元的产品。中国制造的一些车型如达契亚Spring和零跑T03，在欧洲的售价低于20000欧元。Rho Motion研究分析师乔治·惠特科姆表示，中国原始设备制造商的加入促使欧洲制造商专注于开发更小、更实惠的电动车。

过去六个月里，欧洲汽车制造商推出了几款小型电动车，如福特Puma Gen-E、雷诺4和雷诺5。未来18个月内，大众ID.2和雷诺Twingo E-Tech将是值得关注的新车型。日韩汽车制造商也在为欧洲市场推出更小、更实惠的电动车，例如起亚EV2、日产Micra和现代的一款小型电动车均预计在2026年底前上市。尽管这些车型的具体价格尚未公布，但许多车型的起售价预计在25000欧元左右。

根据Jato Dynamics的数据，2024年小型车占欧洲新车注册量的20%左右，与前一年大致持平。独立欧洲汽车分析师马蒂亚斯·施密特表示，小型电动车市场将继续扩大，价格将进一步逼近20000欧元。惠特科姆指出，尽管面临欧盟和美国的关税，中国车企依然能凭借更低的生产成本拥有更强的降价能力。然而，随着欧洲制造商推出更多针对低成本小型电动车市场的车型，中国制造商将面临挑战，因为欧洲本土品牌享有强大的品牌忠诚度。

今年以来，比亚迪在欧洲的市场份额从不到2%提升至3.4%，而特斯拉在欧洲电动车市场的份额则有所下降。与此同时，比亚迪和吉利等中国公司也在混合动力电动车和内燃机领域发力，部分原因是为了规避欧盟针对中国制造纯电车的关税。数据显示，中国公司第一季度销售的汽车中，超过三分之二是插电式混合动力车和燃油车型，而一年前这一比例略高于50%。Jato Dynamics的穆尼奥斯表示，中国企业将从传统车企手中抢走市场份额。