美国宇航局宇航员迈克·芬克（Mike Fincke）在新闻发布会上说:“如果我们上了飞机，我们就可以给飞行小组更多的选择。”他的同事——美国宇航局宇航员尼科尔·曼（Nicole Mann）对此表示同意，并称宇航员可以手动控制推进器或执行脱轨等其它许多任务。“这是我们的工作，这正是我们被训练要做的事情，”她说，“我们没有任何安全顾虑。”

当星际客机偏离轨道时，飞行小组试图使用中继卫星系统(TDRSS)向航天器发送备份命令。但是，“我们是身处于TDRSS卫星之间，”布里登斯汀说，这使得获得这种联系变得不可能。在新闻发布会上，波音国防中空间与安全(BDS)的空间和发射部门高级副主席吉姆·奇尔顿(Jim Chilton)说，“我们发现自己处在一个很难找到这种联系的地方。”

布里登斯汀说，现在就判断这次挫折是否会推迟未来的载人星际客机与国际空间站的对接任务还为时过早，但他明确表示，成功对接无人飞船并不是向前推进的必要条件。他说，这次的航天飞行的任务，涉及到的是必须能与各种飞船进行首次对接的宇航员。这是一个强烈的暗示，说明这次的任务将会毫不拖延地继续向前推进，星际客机的载人任务仍然是非常有可能的。

事实上，尽管存在软件故障，但从阿特拉斯5号火箭的性能到星际客机本身的性能，这次任务的一切似乎都很顺利。据美国宇航局和波音公司的官员说，尽管星际客机目前的船员舱是空的，但其仍在按计划运行。

也就是说，此次测试任务还没有结束。晚些时候，这艘宇宙飞船将进行一系列的燃烧以提高其轨道高度，预计将在大约48小时内再次进入大气层，降落在新墨西哥州的白沙太空港。

原文如下:

清晨，波音公司从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射了一架无人驾驶的CST-100型星际飞船，但是这架飞船经历了一次“偏离标准”的轨道插入，使它无法与国际空间站对接。对于波音公司希望最终能代表美国宇航局向国际空间站运送宇航员的强烈愿望来说，这是一个令人失望的挫折。

据美国宇航局局长布里登斯汀所言，随着无人驾驶CST-100型星际客机搭载着阿特拉斯5号火箭于清晨发射升空离开卡纳维拉尔角，最初的一切似乎都很顺利。然而在飞船发射30min之后，它很明显没有到达预定轨道，且由于缺乏燃料，它不能按照计划与国际空间站对接。

因为星际飞船相信它是在进行轨道插入燃烧(或燃烧已经完成)，飞船燃烧了比预期更多的燃料来保持精确控制。这就妨碍了与空间站的对接。

正如布里登斯汀在一系列推特中解释的那样，星际客机经历了一次“任务耗时”的异常，这让飞船相信“它是在一次轨道插入燃烧”，但实际上并不是。结果，星际客机比预期消耗了更多的燃料，阻止了它与国际空间站的对接。也就是说，根据波音公司的一份新闻稿，星际客机目前处于一种“安全稳定的配置状态”。

哈佛-史密森天体物理中心的天文学家乔纳森·麦克道尔在推特上分享了对这一事件的一些看法，他说这一异常现象不会对人的生命构成威胁。

所以，星际客机，没有为你准备的国际空间站。星际客机要从异常中恢复需要太多的支援。但是好消息是，似乎这种支援对宇航员来说是可行的，希望宇航员们有足够的支援来成功恢复星际客机。

这绝对是个令人沮丧的消息。波音公司的CST-100 星际客机是美国宇航局商业机组人员发展计划的一部分，该计划旨在恢复美国独立向太空运送宇航员的能力，这是自2011年航天飞机计划退役以来美国一直无法做到的。如果这次任务进展顺利，波音公司和美国宇航局就可以进行下一步，也就是明年年初的载人发射。但目前还不清楚这次的挫折会如何影响这一时间表。

参考资料

1.Wikipedia百科全书

2.天文学名词

3. George Dvorsky-万木无一叶

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