两大头部爆雷，这一行业即将大洗牌 充电宝信任危机。民航局发布的新规将充电宝风波推向了新的高潮。6月26日，民航局明确禁止旅客携带没有3C标识、标识不清晰或被召回型号的充电宝乘坐境内航班。

这一规定影响范围广泛，因为“充电宝必须有3C认证标志才能销售”是实行不到一年的新规，许多消费者手中仍有大量未通过3C认证的产品。此外，罗马仕和安克等品牌计划召回上百万个充电宝，这可能引发大量的替代性购买需求。

消费者很难辨别市场上哪些品牌值得信任。由于上游头部电芯供应商安普瑞斯的问题，多个知名品牌如安克创新、小米、倍思、绿联的部分3C认证被暂停。罗马仕的充电宝产品几乎全军覆没，已在线上旗舰店全面下架。安克创新迅速与ATL达成电芯采购合作，并终止了与安普瑞斯的所有合作。

在电商平台搜索充电宝时，“3C认证”、“可上飞机”、“安全”已成为热门关键词。经过内卷和价格战后，这次风波或许会促使充电宝行业更加注重产品质量和安全性。

6月26日，大量网友反映没有3C认证的充电宝不允许带上飞机。从图片来看，安检口扣留了许多不同品牌的充电宝。民航局随后发文，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识以及被召回的充电宝乘坐境内航班。这一门槛可能会拦下许多消费者的充电宝。

今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件频发。市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家的3C认证，表明这些产品存在安全隐患。此前，杭州飞往香港的HX115航班上，一个罗马仕品牌的充电宝发生热失控，险些酿成严重后果。

目前，消费者手中还有大量未有3C认证的产品。有网友反馈自己手中的八块充电宝都没有3C认证，但这些产品并不一定不合格，部分有欧美市场的CE认证和FCC认证，也具备基本的质量保证。

新规实施后，苹果原装的Magsafe磁吸充电宝因无3C认证也被扣留，引发了对民航新规的讨论。大多数用户对此表示理解，因为安全最重要。不过，机场需要为非问题批次的充电宝提供合理的保留和寄递手续，目前执行难度较大，许多快递公司不接收充电宝的寄送。

伴随此次风波，充电宝市场面临巨大的替代需求。头部两大品牌面临信任危机，其他厂商或将迎来新机会。但在风波中受影响的品牌远不止这两家。例如，小米通讯技术有限公司有两款充电宝的3C认证在6月14日被暂停，罗马仕几乎全线移动电源的3C认证证书近期陆续被暂停。

根本原因是大型供应链厂商安普瑞斯的电芯出现问题，而头部品牌几乎都与安普瑞斯有合作。安克创新宣布召回中国区7款共71万余个充电宝，原因在于电芯来料品质问题未能及时识别。罗马仕宣布召回49余万台移动电源，原因也是电芯原材料来料问题。

安普瑞斯近70张3C认证资质证书均处于撤销或暂停状态，ISO认证也被暂停。有消息称，安普瑞斯将部分批次的电芯外包给江西某代工厂生产，外包工厂违规替换了电池隔膜的原材料，导致电池正负极隔膜存在失效风险。安克创新已停止与安普瑞斯的合作，并与ATL达成电芯采购合作。

充电宝市场头部效应明显，低价路线会在用料和做工上更省。近年来，行业不断内卷，忽视了产品的安全。此次信任危机或将促使行业从技术竞赛转向安全比拼。监管部门也开始进行飞行检查，以确保产品质量。这次风险事件促使消费者为了安全购买更好的充电宝，有望带来行业更良性的发展。