这些年，随着产业经济的调整，杨树浦路失去了往日的辉煌。杨树浦向何处去？这个问题引起了整个社会的思考。2012年3月，杨浦作家协会组织会员参观上海时尚中心（即原来的上海第17棉纺厂）。第17棉纺厂和上海的其他纺织厂一样，跌落到低谷，整个厂的业务迁出上海。我们去的时候，第17棉纺厂正转型为国际时尚中心，在时尚中心可以看到工业遗存的痕迹，南部的四个分厂都是锯齿形红砖墙平屋，建筑风格非常突出，且在上海中心城区十分稀少，成了时尚中心的标志性建筑。后来听说，在原来的厂房里，开过多次时装发布会。在时尚中心看到紧邻的杨树浦发电厂的两个标志性的烟囱，雄姿依在，依然挺立在黄浦江边，只是烟囱的实际功能已经不存在了。世界一流品牌店都在国际时尚中心抢占商机，商家们摩拳擦掌，准备大干一番。

更加欣喜的是，黄浦江沿线也在悄悄发生变化。几年前，我骑上自行车在黄浦江滨江步道上行驶，虽然那时黄浦江沿线只开放宁国路码头到江浦路渔人码头这一段，已经感受到杨树浦路正由工业锈带向生活秀带转型的可喜变化，著名的英商新怡和纱厂和中国第一海洋鱼货市场都被做了标志，有着一百多年历史的“祥泰木行”旧址，重新整修成“人民城市建设规划展示馆”， 黄浦江沿线随处可见巨大的机器、码头上的固定系缆桩，以及用钢条焊接的工人劳动场景，暗示着这里曾经的繁忙。现在杨浦滨江岸线也延伸至15.5千米，被誉为“中国近代工业文明长廊”。

这里有个小花絮：2017年上海举办《东方讲坛》文化上海讲座系列，9月13日开讲系列之二《风从海上来——近代上海的崛起之路》，第一讲《中心与辐射》由复旦大学戴鞍钢教授主讲，讲座地点在杨树浦自来水厂。我有幸聆听了讲座，讲座非常精彩。到了提问环节，我举手请求发言。讲座主持人由上海电视台林牧茵担纲，她点我提问。我说：“杨树浦自来水厂所在的杨树浦路已经有100多年的历史了。这些年由于产业转型，杨树浦路的工厂也纷纷关闭，杨树浦路像一个老人一样进入垂暮之年，马路坑坑洼洼，汽车开过，都是灰尘。我的问题是，杨树浦路什么时候能修好？杨树浦路什么时候能重振雄风？”没有想到的是，我的提问竟然获得了一片掌声，参加会议的居民代表纷纷嚷道：“说得好！”后来知道这是平凉街道的居民，他们深切感受到杨树浦路这些年给大家的出行所带来的烦恼。区有关领导当场答复我：你这个问题有很多人已经反映了，我们也在正在筹备中，相信不久的将来杨树浦路会以崭新的面貌和大家见面。

作者与主持人林牧茵合影

终于盼来了杨树浦路的春天。经过5年多的建设，杨树浦路彻底脱胎换骨。据说，这次杨树浦路是自1927年来进行的首次全面改扩建工程。去年国庆期间，我骑电瓶车沿着大连路—黎平路，将杨树浦路仔仔细细看了个遍，路幅宽度由原来的19.5—22.5米拓宽至28—32米，实行双向四车道并设置非机动车专用车道。全线架空线入地和合杆整治结合工程同步实施。除了南面隆昌路附近尚有几排待拆的民房，原来的杨树浦路已经找不到了。最为搞笑的是，我准备到浦东朋友那里，由于杨树浦路刚建成开通，路牌标识也没来得及安装，我竟然连非常熟悉的宁国路轮渡码头找不到，只得问路人，说是搬到渭南路去了。此情此景，我想起了2021年1月，在《新民晚报》写了篇短文《栏杆拍遍》，文章写道：那时，从杨浦大桥往下看，“桥下是漆黑的一片，只有低矮、破落、衰败的房子，整个大桥街道，几乎找不出一幢高层建筑。”虽然旧改已经在进行，人们希望旧改的步伐加快。说来也巧，文章发表仅仅几个月，我居住的老屋渭南路就纳入了动拆迁范围，现在整个大桥街道以及杨树浦路沿线基本上没有了三级旧里。

沪东第一路正以另一种面貌展示她的魅力和精彩！