为了有效喷洒农药，使用了从引擎取压的方式。AИ-25引擎还用于雅克-40飞机和L-39教练机。与活塞发动机相比，它在地面维护上更简单。有观点认为，喷气发动机在拉升时会对植物造成伤害。

飞机由一名飞行员驾驶，驾驶舱后面可以容纳两名乘客。PZL M-15的飞行成本比安-2高，但同时每小时的作业效率也更高。因为这点，飞行员们并不喜欢它，因为飞行员的补贴是按小时计算的，即在处理相同面积的情况下，安-2的飞行员收入更高。

由于驾驶舱玻璃面积大，飞行员视野良好。刚开始时，飞行技术检查有问题，因为只有一架具备双重控制的飞机。

最初计划建造三千架这样的飞机，但考虑到前几年的使用经验，最终只生产了175架（从1976年到1981年）。该飞机未能达到预期，并于1983年全部退役并被拆解。俄罗斯仅保留了两架博物馆收藏品，一架在乌里扬诺夫斯克（照片中的那架），另一架在莫尼诺，还有一架在波兰博物馆。

在一张旧照片中，两名农用航空飞行员站在前景，背景是一排覆盖着罩子的M-15。这张照片很可能是在皮亚季戈尔斯克拍摄的，因为安-2 СССР-84606飞机隶属于皮亚季戈尔斯克航空公司。

最后补充一下，这架飞机是由安东诺夫设计局和波兰航空设计师联合开发的。它在波兰的WSK-Mielec工厂生产。

图为Ivchenko AI-25喷气式发动机，使用这种发动机及其延伸型号的飞机有L-39、雅克-40、JL-8教练机等等。

PZL M-15飞机是一种小飞机，最大起飞重量为5.6吨。 全长12.72米，翼展22.33米，高5.34米，能够搭载2.2吨重的液体。 该型飞机的最大速度为200千米每小时，航程为400千米。 它有许多个世界纪录，是世界上最慢的喷气式飞机，是世界上唯一的双翼喷气式飞机，也是世界上唯一的农用喷气式飞机。

该机最大识别特征，就是在上下机翼之间，夹着两个类似马桶的东西。正面可能看不出来，如果从侧面看，有一点点相似。

它本来是要用来替换安-2SKh 和 安-2R，但由于进行实际试验时，发现这种飞机的效费比并不高，因此最终只生产了175架。

注：波兰PZL M-15农用飞机，因为外形怪异，被称作贝尔芬格。贝尔芬格是一个帮助人们发现事物的恶魔，会提供各种能让人们变得更富有的灵巧发明，来诱使人们堕落。(来源:云上的空母)