小米YU7取得了巨大成功，这款售价25.35万元起的SUV在发布会后仅用3分钟便完成20万台大定，1小时突破28.9万台。发布会结束后，雷军表示：“可能我们一起见证了中国汽车工业的一个奇迹，这是所有用户和我们一起创造的。”

面对激烈的SUV市场竞争，雷军坦言压力很大。YU7不仅要与Model Y竞争，还要应对理想、问界、哪吒、零跑等对手。然而，这种压力并未削弱小米的信心。雷军在社交媒体上表示：“相比去年SU7，这一次我们的信心确实更足了。”

发布会上，雷军展示了小米的整体实力，包括Q1营收同比增长47%，手机业务连续19个季度全球前三，自主研发的玄戒芯片已量产，以及五年内计划继续投入2000亿元研发经费。他特别强调了YU7的安全性，并展示了测试数据与工程细节。

除了YU7，小米还发布了首款AI眼镜，该产品售价1999元起，支持AI拍照、视频通话等功能。雷军在对话中探讨了YU7的后续产能与供应链、对Model Y的评价，以及如何看待新能源汽车行业的内卷现象。

对于销量预判，雷军表示远超预期。他认为喜欢轿车的人和喜欢SUV的人是两类不同需求驱动的用户群体，YU7的最终销量一定会比最初预期高。关于未来销量波动的可能性，雷军表示有信心，因为小米在过去15年的创业过程中积累了全方位的能力。

面对负面舆论，雷军认为企业要谨言慎行，坚定不移地走自己的路。他还提到，小米进入汽车行业才四年，产品上市一年零三个月，需要更高的标准要求自己。谈及竞争，雷军表示Model Y做得很好，但小米也在不断学习和进步。

雷军认为中国汽车之所以能实现后发先至，得益于国家长期支持和智能电动汽车带来的历史机遇。中国在智能化赛道上有机会超越其他国家。小米通过技术创新、质量提升和高端化战略来保持竞争优势，并积极响应“反内卷”的号召。

小米在北京造车，积极推动京津冀协同发展。目前，不考虑电池的话，约有百分之三四十的供应商来自京津冀地区。关于自研玄戒芯片，雷军透露第二代芯片将考虑在汽车上应用，下一步会推进芯片上车的事宜。