北京航空航天大学杭州国际校园内的“天目山实验室”展示了一款名为“天目山10号”的超音速民用客机模型，设计时速达2马赫（约2400公里/小时）。根据直线距离计算，从杭州到北京的理论飞行时间仅需30分钟。这款机型定位为高端商务或特定需求场景，载客量为12-14人。实验室还同步研发了无人机配送技术，暗示未来可能构建“空域交通+地面接驳”的智能出行系统。

然而，实际应用面临诸多挑战。普通人在无防护状态下只能承受1.2马赫的速度，超过此限可能导致血压骤变和意识丧失。2马赫的速度需要依赖军用级抗荷服或特殊训练，民航乘客能否适应存疑。历史上的协和客机曾因音爆噪音被多国禁飞，且存在燃油效率低、载客量少及安全性问题。此外，超音速飞行还需突破空域管制、高运营成本及适航认证等障碍，业内认为其商业化需以十年为周期规划，短期内难以落地。

用户指出，乘机前需耗时1-2小时前往机场、安检候机，落地后还需接驳，全程仍远超理论飞行时间。公众对此反应不一，有人积极期待技术突破将重塑时空距离，促进商务和旅游便捷化，并关注其对区域经济的影响。但也有人强调应优先解决现有交通痛点，如家到机场的时间消耗，建议资源聚焦国产大飞机发动机等核心技术。

目前，高铁从杭州西站到北京南站最快约4小时23分钟，而民航飞行时间约为2小时，但全程（含往返机场）通常超过5小时。短期内应选择成熟的交通方案并持续优化，同时对超音速技术保持期待，明确其核心价值在于推动航空技术迭代，而非短期内替代现有交通方式。“半小时通勤”目前仅为实验室理论值，需攻克人体工程、噪音控制、成本等关键问题。