印航公司为空难者赔千万卢比 赔偿标准引争议。2025年6月12日，印度航空AI171航班（波音787-8型）在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。机上242人中仅38岁英国籍乘客拉梅什奇迹生还。事故发生后，印度航空母公司塔塔集团宣布向每位遇难者家属赔偿1000万卢比（约合人民币84万元），并承担伤者的全部医疗费用。

飞机起飞后不足1分钟即坠毁，机场监控显示其撞入距机场约2公里的BJ医学院宿舍区并引发大火。拉梅什坐在11A座位（靠近机翼），在飞机触地瞬间跳机逃生，后续检查发现他存在轻微脑震荡和内脏挫伤，需住院观察。

塔塔集团除赔偿外，还成立“家属支持小组”协助办理保险理赔、心理干预等事务，并参与重建受损的医学院宿舍区。与印度国内其他事故相比，此次赔偿金额显著提高。例如，2025年5月海得拉巴火灾遇难者仅获赔20万卢比（约1.69万元人民币）。然而，与发达国家空难赔偿基准相比，如美国波音737 MAX空难赔偿约240万美元/人，塔塔的赔偿仍被部分舆论认为“生命价值被低估”。

涉事波音787-8机型曾多次因液压泄漏、襟翼故障等问题取消航班，波音前工程师曾指控该机型生产存在偷工减料隐患。事故后波音股价大跌7.48%，并派技术团队赴印度配合调查。此外，印度近年频发重大事故，如2024年渡轮相撞、2025年海得拉巴火灾，暴露基础设施和运输安全管理漏洞。尽管塔塔集团2022年收购印度航空后推动改革，但维护标准和安全措施仍受质疑。

此次空难不仅暴露了印度航空业的安全隐患，也引发了对赔偿标准和企业责任的全球性讨论。塔塔集团的高调赔偿虽缓和了短期舆论压力，但长期来看，需要通过技术升级、严格监管和透明调查来重建公众信任。波音公司的信誉危机及印度基础设施管理问题仍是未来关注的焦点。