6月26日，一汽丰田汽车销售有限公司正式从北京迁往天津滨海新区的新办公楼。这场搬迁耗时近一年，标志着公司战略布局的重大调整。一汽丰田汽车销售有限公司成立于2003年9月，由中国第一汽车股份有限公司与丰田汽车公司合资成立，股东包括中国第一汽车股份有限公司（持股38.00%）、丰田汽车公司（持股32.00%）和天津一汽丰田汽车有限公司（持股 30.00%）。此前公司位于北京海淀区马甸冠城园冠海大厦七层，后搬迁至北京环球金融中心（WFC）。

一汽丰田销售总部主要负责国产丰田车辆、国产大发车辆、国产中国一汽车辆、国产朗世车辆及其零部件/用品的销售及售后服务，以及市场营销策划和咨询，并为相关经销商及汽车修理厂提供咨询及培训服务、汽车经纪业务等。在长达22年的时间里，一汽丰田生产与销售总部一直处于分离状态，生产主要集中在天津，销售中枢则位于北京。这种模式在过去虽平稳运行，但随着汽车市场竞争格局的演变，弊端逐渐显现。

近年来，国内新能源智能汽车产业蓬勃发展，合资品牌市场份额不断被压缩，传统依赖外方车型引进的模式难以为继，一汽丰田面临的市场竞争压力也在持续增大。乘联分会的数据显示，2021年至2024年，一汽丰田新车零售量分别为84.6万辆、79.9万辆、80.2万辆、79.8万辆，增速分别为7.5%、-5.6%、0.3%、-0.5%，呈波动性下降态势。为了更好地应对竞争，一汽丰田亟需降本。

今年5月有报道指出，一汽丰田销售公司2012年入驻WFC时，租下了9000平方米的办公室，租金价格为每月每平米240元，物业费为每月每平米38元。整体算下来，公司在该写字楼一年的租金高达3000万元。WFC地处北京商务中心区（CBD）的核心位置。迁至天津后，不仅可以节省庞大的租金开销，销售公司与工厂的距离也大幅缩短，从原来的百公里以上缩减至开车仅需10分钟，这将有助于提高生产、研发、销售三端的协同效率。

此次搬迁对于不少原本生活在北京的员工而言挑战不小。据报道，在给予离职员工N+7补偿的情况下，600多名员工中有400多人随迁，其中十年以上工龄随迁员工比例将近7成。这意味着跟随公司搬迁的员工需要在新的城市适应新的生活。

事实上，一汽丰田并非第一个将销售总部搬离北京的车企。2018年，东风标致品牌部从北京迁至上海，旨在提升营销领域的沟通和决策效率，同时节省运营成本。2022年，一汽奥迪营销板块从北京搬至杭州，以整合资源，适应市场变化和企业发展战略需求。现在，随着一汽丰田搬至天津，其能否重整旗鼓跟上竞争步伐，将决定未来在汽车行业格局中占据多大的话语权。