同时，“加班次”的呼喊声更多了。尤其是早晚高峰、节假日加班次，以及上班高峰增加快车等，成为不少乘客的心声！

近日，这件事情终于有了回应！

在6月15日的《焦点访谈》节目中，广东城际“四线”成为关注焦点。节目中也提及了备受关注的班次问题。广东城际铁路运营有限公司车站服务中心总经理朱小山在节目中介绍，会根据运输能力，再适当增加班次，（发车间隔）会（缩小到）10分钟到15分钟。

增加班次、缩短发车间隔……如此重大利好，以后大湾区的朋友们来东莞玩就更加方便了！

“大湾区地铁”途径东莞的12座车站横贯东西，每一站都有各自的精彩！东莞烧鹅濑等你来！

东莞轨道交通线路及站点换乘指南，图源“轨行湾区”

图源“轨行湾区”

02

东莞轨道交通二期建设规划出炉

将连通广州、深圳地铁

6月18日，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）及东莞市轨道交通网络规划（2035）环境影响评价首次信息公开。

根据规划，东莞市轨道交通网络规划（2035）包括14条轨道交通线路，长476公里。其中，轨道快线4条，长224公里；轨道普线9条，长245公里；深圳延伸线路1条，长7公里。

另外，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）包括6条延伸线。分别是：

①东莞1号线二期（含东莞段及广州段）；

②东莞1号线三期；

③深圳6号线支线北延线（东莞段）；

④深圳20号线北延线（东莞段）；

⑤深圳11号线北延线（东莞段）；

⑥深圳10号线东延线（东莞段）等。

总长27.1公里，其中，东莞境内长26.2公里，广州境内长0.9公里。示意图如下：

相比之前各种透露消息，这几条连通广州、深圳的多条线路，终于正式纳入到东莞地铁二期建设规划中！这意味着这几条线路离建设更近了，东莞连通深圳、广州地铁，真的来了。

下面，一起详细来看这几条跨市地铁线路走势，其中1条连接广州，4条连接深圳——

▶▶▶ 广州地铁5号线连接东莞麻涌（东莞1号线二期）

东莞1号线二期（规划）站点：（此前规划）

麻涌东站——麻涌西站——麻涌大道站——大盛村（接驳广州5号线）

值得一提的是2023年年底，广州地铁5号线东延段正式开通，当时广州官方报道中便提到：广州地铁5号线东延段，预留和东莞地铁换乘条件。

广州地铁5号线，可直达广州中心珠江新城。

▶▶▶ 深圳10号线东延连接东莞凤岗

▶▶▶ 深圳11号线北延连接东莞长安（东莞3号线一期）

▶▶▶ 深圳6号线支线连接东莞黄江（东莞1号线三期）

▶▶▶ 深圳20号线连接东莞滨海湾新区（东莞2号线三期）

期待着这五条跨市轨道纳入二期建设规划后，能早日开工建设！

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东莞地铁2号线三期最新进展

计划2027年建成！

近日，大家关心的东莞地铁2号线三期工程又传来了新进展！

6月6日下午，随着最后一块顶板浇筑完成，东莞轨道交通2号线三期工程虎门金捷路站主体结构全部完成。

金捷路站位于连升路与金捷路十字交叉路口，这是2号线三期2332标项目完成的第一座车站主体结构，为后期盾构施工提供了有利条件。

据了解，东莞轨道交通2号线三期工程北起虎门火车站，南至交椅湾站，线路全长17.1公里，总投资143亿元，2022年8月开工，计划2027年建成。

建成后，将与已开通的一、二期贯通运营，采用B型车6辆固定编组方案，全线（东莞火车站——交椅湾站）初期配车41列，预计全程票价为10元。

同时，2号线三期工程建成后，将实现虎门镇中心区与东莞市区、滨海湾新区的轨道连接，增强虎门与市区、滨海湾新区的联系；并通过与规划3号线、规划深圳20号线、规划广州22号线、深江铁路、中南虎城际铁路等轨道交通线路的换乘接驳，有力推动虎门深度融入粤港澳大湾区。

今年以来，2号线三期工程持续推进。

2月2日，右线全长2083.9米的虎门火车站—虎门北站区间盾构始发，从车站施工转入区间施工。

5月13日，宁洲河道北端最后一栋拆除建筑物开拆，2号线三期（沙角半岛段）整备工作取得重大进展，为地铁施工打开了作业面。

5月21日，2号线三期工程滨海湾新区2333标（沙角半岛段）开工，该标包括3站2区间，即滨海湾站、青创城站、港澳码头站、滨海湾站至青创城站区间、青创城站至港澳码头站区间，总长3.048公里。

5月28日，2号线三期工程土建施工2332标虎门光明路站至滨海湾站区间左线盾构始发，从车站施工转入区间施工，向“洞通”迈出了坚实一步。

让我们一起期待地铁2号线3期早日建成通车！

来源：搜狐城市东莞