约两米宽的土石路上，停车收费道闸横亘在两村交界处。告知牌上写着：“包月100元、包半年350元、包年600元。”这是浙江宁波北仑区姚张村在5月底设置在农田道路上的一处停车收费点。

近期，该村对进出车辆收取停车费，引发热议。支持者认为，道闸有助于疏导外来车辆、缓解村内拥堵；反对者则指出，此举涉嫌圈占公共道路资源，变相“设卡收钱”，违反《公路安全保护条例》第三十四条中“不得向通行车辆收费”的规定。

这样的停车乱象并不罕见。2021年，东莞出现“围村收费”风波，东莞市交通运输局在其后的通气会上指出，截至2021年8月5日，全市124个村（社区）实施围蔽收费，已对涉及公路用地范围的违法设置的闸口进行整改，涉及51条乡道和249条村道共269.7公里。

宁波鄞州区检察院今年初也注意到该现象并进行了实地调查。鄞州区检察院公益诉讼检察部检察官张雪倩指出，这种在进出村庄的主干道上设立道闸，将整个村庄设置为停车场进行收费的行为，实为变相圈占公共资源。

不少车主通过问政平台表达质疑，多地村委多以“村民自治”回应，称收费方案经村民表决通过。“村内道路属集体资产，属于村民自治范畴。”多位村委工作人员也向记者解释。

多位专家指出，判断“围村收费”是否合法，关键在于土地使用性质以及停车场建设和管理程序是否合法合规。