比亚迪“深圳号”滚装船再次出海 新能源汽车驶向欧洲！7月7日，比亚迪“深圳号”滚装船从宁波舟山港出发顺利抵达小漠港，并接力装载新能源汽车。7月8日，“深圳号”启程驶向欧洲，搭载了6817辆比亚迪新能源汽车。这是“深圳号”今年完成跨洋首航后首次抵达小漠港。

全球第二大汽车运输船——比亚迪“深圳号”在宁波舟山港和深圳小漠国际物流港南北接力装船后，于7月8日启航前往欧洲。4月27日，“深圳号”从江苏出发，搭载超过7000辆新能源汽车前往巴西，约一个月后抵达并引发当地民众关注，随后返航回国。

7月7日，比亚迪“深圳号”首次抵达小漠港，在这里装载的新能源汽车中包括1105辆从比亚迪深汕基地生产下线的宋系列出口车型。这些车辆通过“地跑”形式集港，从工厂到小漠港只需5分钟，实现了“出厂即出港”，推动了“港厂联动”加速出海，为深圳建设新一代世界一流汽车城和全球海洋中心城市注入新动能。

“BYD SHENZHEN”号由招商局南京金陵仪征船厂为比亚迪汽车工业有限公司建造设计，可同时装载9200车位标准车，是目前全球第二大、最环保的汽车滚装船之一。此次靠泊作业创下舟山港和小漠港码头投用以来最大吨位、最大载车量双纪录，标志着港口服务超大型滚装船的能力实现突破。

该船采用最新LNG双燃料清洁动力技术，配备了高效节能主机、抱轴式轴带发电机、高压岸电系统、BOG再冷凝系统等绿色设备，同时应用了节能装置、减阻防污漆等技术方案，有效提高了船舶的节能减排效率。其高效的装载系统和防护技术保障了运输过程中的高效装载与车辆安全，为比亚迪新能源汽车的全球交付提供更稳定、低碳的物流支持。

作为深汕陆海联动、外畅内达立体交通体系的重要支撑，小漠港发展汽车滚装优势明显。一期工程设计年吞吐量为450万吨，拥有2个10万吨级泊位和1个5万吨级泊位，能够满足每年30万辆汽车运输需求。今年1月8日，小漠港二期主体工程开工，将对已建成的小漠港一期工程部分岸线进行功能调整，将现有多用途泊位调整为汽车滚装泊位，计划于2027年底投产运营，届时小漠港将具备每年100万辆汽车运输能力。