投资3.5亿元的重点工程，建成两年却尘封闲置，计划中的“产业地标”沦为“展品仓库”，“重点工程”变成“烫手山芋”。江西省南昌市南昌小蓝经济技术开发区的一个汽车博物馆建成已经两年多，但迟迟未开馆。

记者来到南昌小蓝经济技术开发区，看到一座崭新的博物馆，围墙外的牌子上写着小蓝汽车博物馆。这个博物馆体量不小，离城区也不远，但广场上空无一人，没有游客参观的迹象。工作人员表示，博物馆在2023年6月18日就验收了，但一直没有开馆。

南昌小蓝经济技术开发区是国家级经济技术开发区，以汽车制造为主导产业。2016年，南昌县委县政府提出建设小蓝汽车博物馆，并将其列入相关规划和年度重点工程。小蓝汽车博物馆是江西省首个汽车博物馆，总投资约3.5亿元，项目分为基础建设和展陈两部分。基建部分投资约1.9亿元，展陈部分投资约1.6亿元。2020年6月开始施工，2022年12月全部完成施工，进入办理竣工验收和交付阶段。展陈部分在2023年6月办完全部验收手续。

小蓝汽车博物馆展陈部分的甲方是小蓝经开区管委会，按照合同约定，办完验收手续后应由管委会接收，但管委会迟迟不愿接收。经投公司是经开区管委会下属的小蓝经投公司，负责博物馆的基建部分。2024年11月的一份会议纪要显示，经开区管委会将博物馆的全部资产划给小蓝经投公司。然而，经投公司称不愿接收博物馆的展陈部分，原因是博物馆的基建部分到记者采访时还没有办完竣工验收手续。

小蓝经投公司党委书记、董事长石巍峰表示，主要问题在于验收手续没有妥善处理。正常情况下，初步验收完成后半年左右可以完成综合验收。而消防验收和规划验收则拖得更久。2023年3月发现消防设施存在问题，直到2024年10月才通过验收。规划验收也因人员更替频繁，拖延至2025年春节才提交申请。

如此拖延导致2022年建好的小蓝汽车博物馆至今无法开馆。博物馆内的许多设施已无法启动，密闭环境内闷热潮湿，电子互动设施面临报废风险。小蓝经投公司表示，验收手续可以在两三周内全部完成。小蓝经开区管委会副主任李碧表示，两个月内必须试营业。

低效的项目管理背后，是管理链条上的推诿和履职不力。如果放任拖延成为惯性，损害的不仅是财政资金效率，更是政府的公信力。唯有刚性问责和全周期管理才能让民生工程真正“落地有声”，让公共投资转化为发展实效与民生福祉。