专家谈美国车企急需稀土 供应链危机加剧。2025年4月起，中国对稀土磁铁出口实施“许可证制”，这一举措直接导致美国福特汽车工厂停产一周，日本铃木小型车生产线停摆。全球超过90%的稀土加工产能掌握在中国手中，从电动车电机到战斗机雷达，从手机扬声器到导弹制导系统，这些关键领域都依赖中国稀土。

特朗普指责中国“毁约”，但中方回应称稀土管制不针对任何国家，而是因为美国先动了芯片和光刻机的“刀”。美国车企为了保障生产，甚至考虑将生产线搬到中国，但这与特朗普的“美国制造”口号相悖。

中国稀土储量占全球37%，但加工产能高达90%。从矿山开采到磁铁制造，中国掌握了全链条技术，其他国家只能依赖进口。一辆特斯拉Model 3需要2公斤稀土，战斗机雷达、航母电磁弹射器、卫星通信设备同样离不开它。2025年4月，中国突然要求所有稀土出口商申请许可证，流程复杂到需要提交数百页文件。当月，日本铃木因等不到磁铁，被迫暂停生产小型车“Swift”。

福特汽车芝加哥工厂在5月停产探险者SUV，因为缺少稀土磁铁无法组装电机。通用汽车警告，若稀土供应持续紧张，旗下电动皮卡生产线可能在6月停工。美国汽车创新联盟致信特朗普政府，表示没有稀土，连车灯开关都造不出来。美国车企库存仅够维持2-3周，欧洲车企也受到影响，德国汽车工业协会称生产延误已不可避免。

特朗普在推特上大骂中国“违反协议”，声称中方未履行5月达成的“关税休战条款”。但实际上，中美协议中，中国从未承诺放宽稀土出口，只同意暂停加征部分关税。特朗普政府同期宣布对华出口光刻机限制加码，中方直接反制：“没光刻机，稀土也别想拿！”美国一边限制中国芯片，一边想保住稀土供应。日本媒体透露，特朗普团队曾私下接触蒙古国，试图绕过中国找稀土，但谈判破裂。

为绕过出口限制，美国车企想出一招：在中国生产带磁铁的零部件，再运回美国组装。例如，将电机在美国制造，运到中国安装磁铁，最后发回美国。但特朗普的关税政策使这招成本飙升30%，车企直呼“割肉”。更离谱的是，特斯拉考虑用旧式无稀土电机，但性能下降40%，续航缩水15%。车主对此吐槽不已。

稀土短缺不仅影响汽车，还威胁美国国家安全。每架F-35战斗机需417公斤稀土，用于雷达和发动机。洛马公司称库存只够生产30架。美军“爱国者”导弹的制导系统、核潜艇的声呐，均依赖中国稀土。五角大楼紧急启动“稀土替代计划”，但专家直言至少需要5年才能突破技术封锁。

日本铃木停产引发连锁反应，铃木印度工厂也因稀土短缺减产。德国车企高管哭诉中国审批太慢，他们只能买高价现货。欧盟紧急开会，要求中国“放宽出口”，但中国商务部回应称许可证审批透明合规，日本车企自己效率太低。

中国加强稀土出口管制后，国际黑市价格飙升。氧化镝从每吨20万美元涨到200万美元，仍供不应求。走私分子铤而走险，福建、广东海关近期查获多起稀土走私案，涉案金额超10亿元。美国企业为抢货互相拆台，通用汽车被曝向中国供应商行贿，只为加快许可证审批。

中国对稀土出口管制的同时，对镓、锗等半导体材料也实施出口限制。全球70%的半导体用镓来自中国，美国芯片厂已出现“断炊”危机。外交部发言人明确表态，中国资源出口管制是国际通行做法，美国若真想解决问题，先取消对华芯片禁令。

清华大学教授分析，美国低估了中国稀土的战略价值。想重建完整供应链至少需要10年，而且成本翻倍。摩根士丹利报告指出，若中美稀土脱钩，美国汽车产业将损失1200亿美元，全球电动车普及推迟5年。

稀土短缺已波及消费市场。美国汽油价格突破6美元/加仑，因炼油厂设备缺稀土维护。苹果iPhone 16推迟发布，因摄像头马达生产受阻。二手车市场火爆，新车产能不足导致价格暴涨20%。