“盲目举债上马有轨电车项目”再次出现在落马官员通报中。海西州纪委监委通报，德令哈市原市长李春生在任期间政绩观错位，盲目举债，实施德令哈市新能源有轨电车项目，搞劳民伤财的“形象工程”。该项目总投资近10亿元，而德令哈的常住人口只有8.8万人左右。

这一通报揭示了德令哈市上马新能源有轨电车项目的真实情况。近年来，“盲目举债上马有轨电车项目”在全国多地多名落马官员的通报中都有出现。“有轨电车”作为解决市民出行的有效方式之一，对城市总人口、人口密度和市民出行需求有着严格限定。一旦盲目上马，将给地方财政带来持续的巨大压力。

有轨电车是看得见、摸得着的“政绩”、“形象工程”。德令哈市新能源有轨电车项目被定性为“劳民伤财的形象工程”，属于典型的政绩观错位。中央纪委国家监委指出，政绩观跑偏会导致决策违背群众意愿和客观规律，干出一些表面有成效、实则贻害深远的事来。这种现象需要高度警惕。

投资巨大的有轨电车项目也成了部分贪腐官员眼中的“肥肉”。广西某市轻轨项目是典型的“未批先建式”政绩工程，因未拿到“准生证”而在时任市委书记、市长等主政领导的强推下“硬上马”。后来二人均被查，纪检监察部门通报其大搞劳民伤财的“政绩工程”，且利用职务便利为他人谋利，非法收受巨额财物。

有轨电车项目还方便某些官员“讲故事”。德令哈有轨电车项目全称“德令哈市新能源现代有轨电车示范线工程项目”，名称里包含了“新能源”、“现代”等时令词汇，代表一种“先进”、“发展”的理念。除了现代化叙事，还有文旅叙事可以讲。官方文宣称，这一项目将成为城市的流动观景平台，串联多个优势景观资源，对提升德令哈市旅游产业发展具有重大促进作用。此外，项目还被赋予了许多“标签”：我国西部地区第一条现代有轨电车路线、世界上海拔最高的有轨电车路线等。

然而，有轨电车项目的“致命伤”在于建成后的高额运营投入。德令哈有轨电车项目自建成后就没有正式投入运营过，现在当地政府考虑的是“项目处置”问题。因此，有轨电车项目轻易上马不得。