国航回应：

不认可李女士公开牛某某患病信息做法

针对#李亚玲发布与国航交涉结果#，国航相关负责人表示，确实牛某某在飞机上有言辞不当，但这跟她个人身体原因联系起来，应该取得公众的理解和谅解。我们当时也跟李亚玲女士沟通了，希望她暂时先不要公布牛某某的相关情况，李亚玲女士也承诺了，在我们见面之前，不再发布新的信息了。但遗憾的是，李亚玲女士最终还是公布了，包括牛某某甚至其家人的一些情况。国航对她的这一做法不认可。

此前报道

7月13日，微博认证为编剧的博主“李亚玲”发微博称，她于12日乘坐中国国际航空有限公司航班时，一名自称“国航监督员”的女性乘客与同机旅客发生言语冲突。航班落地后，首都机场警方上机带走相关人员调查近7小时。随后国航否认公司内部设有“监督员”一职。

此后，自称“监督员”的女子牛宇虹的身份也被公开。李亚玲在微博透露，该女子确系国航员工，因在工作岗位上突发精神疾病与乘客产生冲突而被停飞，后被鉴定为双相情感障碍，被调至地勤岗位，但实际上长期处于病休状态。在本次事件之前，牛宇虹曾因在首都机场闹事被行拘5日。

看到回应，网友都在问一个问题

在@李亚玲 公布交涉情况后，很多人也发表了自己的看法：

其实早在事件引发关注后，一个问题就已经被网友提出来了：

据上游新闻报道，记者查询相关法律发现，根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第三十四条：

无成人陪伴儿童、病残旅客、孕妇、盲人、聋人或犯人等特殊旅客，只有在符合承运人规定的条件下经承运人预先同意并在必要时做出安排后方予载运。

传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客，承运人不予承运。

据媒体分析，虽说航空公司有权拒绝，但实际操作中，要严格执行，并不容易。多位航空人士私下向财经网透露，除了精神病患者主动提供其患病证明，或者是有非常明显的患病症状外，一般无论是航司还是机场人员都是很难辨认出精神病患者的。

但是，牛某某的患病国航内部此前是知晓的。不仅在2014年被行政拘留，甚至曾出现危害乘客的事件，那么为何航司在明明知道其患病的情况下还允许其登机？

多名航空业内人士也表达了自己的担忧，航空媒体人超侧卫就表示，牛某某做了多年空姐熟知各种应急设备，她要犯病出手，一飞机的乘客陪她玩云霄飞车吗？

民航专家林智杰也表示，国航在明知牛女士患病存在安全风险还允许其登机，该乘客在飞机上出现的各种问题，国航是要承当相应责任的。

在发出与国航交涉情况的微博后，李亚玲还表示收到了几位有精神疾病的网友留言，担心会影响到他们以后的正常出行。她在微博强调，没有歧视任何病人，只是认为对于特殊病人应该在医师证实处于正常的状态下登机……

业内人士：监督员是行业惯例

国内相关机制还有待完善

一位航司从业者表示，从乘客中聘请一些监督员是国内外行业的一种惯例做法，很多国内航空公司都有聘请监督员的尝试和实施。监督员职位的设立对于国内的航空公司的服务是有积极意义的，可以从乘客角度来对航空公司的服务体系、流程作出一定的评价和观察，以促进和提升服务。

另一方面，航空公司监督员的评定等机制，目前国内的相关机制还有待提升和完善。需要注意的一点是，监督员的意见并不是直接传导在航空服务上，并不是监督员说什么，航空公司就做什么。

民航评论人士吕彪也向记者表示，一些国外航司的监督员机制在中国同业推广的过程中和本土化运营中也存在一些问题。

其中最重要的一点，航空公司经常给监督员提供的待遇超过其应有的酬劳：监督员在坐飞机的过程中经常可以享受升舱、专车接送等特殊礼遇。

航空公司在提供机上服务的过程中也经常存在一种“怪象”：几个空乘服务人员围绕一个监督员，而把普通乘客晾在一遍，对普通旅客和监督员的服务态度明显不在一个水平线上。另一方面，一些监督员对于航空公司的服务和运营机制并不了解，意见并不科学。

航空公司在收集监督员的意见的时候应该掌握一定的分寸，结合监督员的建议和整体的运行机制进行调整。

谈及目前国航的相关事宜，吕彪表示，目前国航应该清晰的向公众说明整个事件处理的流程和结果，还原整个事件。目前公众对于这个事件的疑虑较多，需要对于事件进行更进一步的解释。此外，对于微博中旅客的相关说法，也需要进一步进行求证和证实。

认证为知名航空博主的@FATIII 称，自己也担任过监督员，并结合自身经历介绍，这更应该被视作一个荣誉称号。

由此可以看出，此监督员并非彼监督员。一般来说，航空公司聘请的监督员负责的是质量问题，而非航空安全问题。

来 源|中国青年报、微博@李亚玲、每日经济新闻、央视新闻、北京日报、封面新闻、微博@财经网等