在特斯拉股东们的热烈掌声中，马斯克走上舞台。这位首席执行官显然情绪高涨，一上台便兴奋地跳起来，显然对目前股东投票的结果感到非常满意。

马斯克谈到了特斯拉的机器人出租车模式。他强调，这一模式中，部分车辆将由特斯拉直接拥有并运营，而另一部分则将归属于特斯拉客户。这一策略赋予了特斯拉车主对其车辆使用的完全掌控权，让他们能够灵活决定何时将爱车投入到特斯拉的机器人出租车网络中，以实现价值的最大化。

马斯克坦然承认，自己时常表现得过于乐观。但他幽默地补充道：“倘若我缺乏这种乐观精神，恐怕特斯拉早就不复存在了！”

马斯克还表示，“木头姐”凯西·伍德旗下投资基金ARK Invest对特斯拉的未来潜力有着最准确的预测。

马斯克深入探讨了特斯拉机器人擎天柱的巨大潜力。他表示，这或许会成为人人都渴望拥有的神奇伙伴。他幽默地打趣道：“谁不想拥有一个像C3PO那样的伙伴呢？”这里他引用了《星球大战》中备受喜爱的机器人角色。

谈及擎天柱的定价与市场潜力，马斯克指出，在高端市场，擎天柱的售价有望低至1万美元。若以每台2万美元的价格销售，特斯拉每年甚至有望赚取高达1万亿美元的丰厚利润。对于擎天柱这一项目而言，这无疑是一个惊人的价值预估。马斯克兴奋地表示：“当我说我们开始撰写新书时，我坚信这将成为一部杰作。这将帮助特斯拉接连跃升几个新高度。”

马斯克称，特斯拉的影响力正在持续加速扩大。他特别提到特斯拉的工厂，称赞其非常漂亮。他说：“人们看到我们的工厂时，总会露出满意的微笑。这是对我们工作的最好肯定。我们确实非常在乎做正确的事。尽管我们并不完美，但我们对做正确的事情充满热情。”

马斯克称，特斯拉的影响力正在持续加速扩大。他特别提到特斯拉的工厂，称赞其非常漂亮。他说：“人们看到我们的工厂时，总会露出满意的微笑。这是对我们工作的最好肯定。我们确实非常在乎做正确的事。尽管我们并不完美，但我们对做正确的事情充满热情。”

马斯克还提到，特斯拉的电池续航时间越来越长，该公司的汽车也越来越便宜。他指出，去年特斯拉依然稳居电动汽车市场的榜首位置。他还感谢了特斯拉的弗里蒙特团队。马斯克指出，特斯拉电动皮卡的产量已达到创纪录的每周1300辆。

马斯克称，尽管外界对Cybertruck的评价褒贬不一，但它无疑是一款能够跨越年龄界限，激发人们共鸣的交通工具，连孩子们也不例外。他说，若你渴望获得真实的反馈和看法，那么孩子们的声音绝对值得倾听。迄今为止，孩子们都很喜欢Cybertruck。

此外，马斯克对特斯拉重新设计的Model 3赞不绝口，将其誉为“一款真正出类拔萃的汽车”。他再次强调Model Y在全球范围内成为最畅销汽车，并预测这款车型将在2024年再度蝉联销量冠军的宝座。

马斯克还透露，上周他正式批准了特斯拉电动卡车Semi的量产计划。他表示，特斯拉Semi将为企业带来实质性的价值，因为它能为运营商节省大量成本，从而提高运营效率。

马斯克展望了特斯拉未来的产品线，他指出，尽管某些项目在起步阶段可能看似平淡无奇，但从长远视角来看，这些项目有望改变游戏规则。

马斯克着重提到，特斯拉的超级充电站网络仍在持续扩展中。他表示，特斯拉在选择新充电站的位置时将更为审慎。针对外界有关“超级充电站网络可能逐渐消亡”的传言，他明确表示这些传言被过度夸大了。马斯克重申，特斯拉今年将投入5亿美元，用于进一步扩大和完善超级充电站网络。

马斯克宣布，今年特斯拉计划部署的超级充电站数量，将超越整个行业目前已有的总和。

谈及特斯拉的4680电池项目，马斯克表示该项目正稳步推进，且每一辆上路的Cybertruck都已搭载了4680电池。不过，他也承认，4680电池项目的确面临着不小的挑战。

马斯克宣布，特斯拉能源业务的增长率将达到200%至300%。他说：“我们预计，2024年储能部署的年增长率将达到200%至300%。”他特别强调，Powerwall 3是一款改变游戏规则的产品，而即将推出的Megapack 3也将如此。Megapack 3的设计将特别注重易于无缝安装。

马斯克还强调，特斯拉绝对不仅仅是一家汽车公司，我们还进行了大量的软件研发工作。他纠正了外界对特斯拉的误解：“汽车公司并不等同于软件公司。”他补充道，特斯拉在现实世界的人工智能领域已经遥遥领先于其他任何公司。

马斯克宣布，特斯拉已经完成了名为“AI 5”的硬件5（Hardware 5）设计。他强调，目前消费者所见的仅仅是特斯拉的硬件3，而这还远未触及其性能极限。马斯克坦言：“要充分发挥硬件3的潜力，我们仍有很长的路要走。”

马斯克进一步透露，硬件4在性能上较硬件3提升了3至8倍，而硬件5预计将在2025年底正式推出。马斯克还分享了一系列令人兴奋的硬件更新信息，他说：“今年晚些时候，我们将发布一款为得克萨斯超级工厂培训的硬件4专用模型。” 马斯克还称：“硬件5在峰值负载下可以达到700或800瓦，其性能比硬件4提升10倍。”

马斯克谈到了擎天柱项目的最新进展，对特斯拉多年来在这一领域取得的显著进步表示赞赏。他重申了特斯拉的目标，即计划在明年实现擎天柱机器人的限量生产。他称：“至明年年底，我们将拥有数千个擎天柱机器人在特斯拉的各个岗位工作。”

马斯克还提到了擎天柱机器人的关键改进，其中引人瞩目的是即将到来的更新将赋予这款人形机器人高达22个自由度的手部功能。按照马斯克的说法，擎天柱应该可以用这样的手弹钢琴。

马斯克最后总结道：“我坚信擎天柱的潜在市场价值高达25万亿美元。诚然，要达到这一目标，我们需要付出巨大的努力与不懈的工作，但我深信我们正在这条道路上迅速而坚定地迈进。”

以下为股东问答环节：

第一位股东对马斯克为捍卫第一修正案权利所做的努力表示了感谢。马斯克则回谢了该股东，并强调了言论自由对于文明发展的重要性。

第二位提问的股东也是特斯拉销售部门的职员，他询问是否可以将FSD与其他服务进行捆绑，以提升其对消费者的吸引力。对此，马斯克提出，FSD的免费试用可能会产生积极影响。他说：“每当我们在FSD上取得显著进步时，我们都可以考虑向用户提供免费的试用机会。”

第三位特斯拉股东提及了马斯克2018年的首席执行官绩效奖金。对此，马斯克解释说，他的薪酬方案主要是以股票形式存在，而这些股票在几年内都不能出售。

第四位特斯拉股东向马斯克提问，询问他何时认为特斯拉有可能成为世界上市值最高的公司。马斯克回应时提到了ARK Invest的分析，他认为该机构给出的预测非常准确，并指出五年内实现这一目标的时间表是可行的。

第五位股东对特斯拉的推荐计划以及入门级乘用车推出的时间表示了关注。马斯克明确回应说，这款车将被纳入特斯拉的产品线中。同时，他还透露特斯拉将在下一个季度重新评估推荐计划。对于推荐计划是否提高了汽车价格的问题，马斯克表示特斯拉会进行深入调查，但他相信某种形式的推荐计划对于特斯拉来说是有意义的。

马斯克还强调了成本在市场需求中的关键作用。他指出，如果Model Y的售价能够降至2万美元以下，那么其年销量有望突破500万辆。马斯克强调：“我们必须确保产品能让人们负担得起，这是至关重要的。”

第六位特斯拉股东建议实现更稳定的FSD过渡。对此，马斯克表示这具有挑战性，因为公司需要确保有一定的收入来源。他确认，FSD的迁移工作将会持续一个季度。

第七位股东关心地指出，为了特斯拉和所有股东的利益，马斯克应当注意自己的身体健康。马斯克认同这一点，并表示自己可能需要加强锻炼，以防不测，比如遭到暗杀等。他半开玩笑地说，自己可能已经在某些暗杀者的名单上，因为他的名字广为人知。马斯克承认，自己现在变得更加小心谨慎了。

第八位股东询问特斯拉是否仍在研发暖通空调系统（HVAC）。马斯克肯定了这一提问，并表示特斯拉拥有众多创新技术，足以打造出一个优秀的系统。然而，他强调这并不是特斯拉当前的核心业务方向。

第九位股东表示，特斯拉的电动皮卡深受孩子们的喜爱。这位股东询问马斯克，特斯拉是否最终会允许孩子们参观该公司的工厂。马斯克回应称，特斯拉确实计划推出儿童友好型的工厂参观活动。

第十位特斯拉股东问及，唐纳德·特朗普承认他喜欢特斯拉和马斯克的工作。对此，马斯克以幽默的方式回应，他表示特朗普或许具备说服力，但自己确实在接到总统候选人的电话后与其有过交谈。马斯克还指出，特朗普的许多朋友都是特斯拉车主，他本人也对Cybertruck情有独钟。

针对机器人出租车无方向盘设计及其干预问题，第11位股东提出了疑问。马斯克解释称，这类车辆将设计得极为谨慎，从而显著降低汽车伤害行人的风险。然而，在必要时，特斯拉可能会选择远程控制其无人驾驶汽车进行干预。

第12位特斯拉股东提到了特斯拉4680电池项目及其对汽车可负担性的影响。马斯克回应说，电池供应商已经大幅降低了电池的价格。他进一步指出，让汽车变得可负担就像在玩《权力的游戏》，只不过在这里的“筹码”是几分钱。因此，电池只是影响汽车成本的一个因素。马斯克还透露，特斯拉在电池技术方面的努力有望在今年实现成本平衡。

第13位股东对于Cybertruck在国际市场的受欢迎程度感到好奇。马斯克解释说，Cybertruck主要针对北美市场设计，但特斯拉正计划在未来一年内为其他市场获取车辆认证。然而，他也承认这一过程较为复杂，因此可能需要在Cybertruck实现批量生产后再进行。届时，针对不同市场的适配成本和努力将开始实施。

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