随着私家车保有量增加，停车成了不少住宅小区的难题。近几年，因小区停车费上涨引发的争议屡见不鲜。有的小区停车费涨幅惊人，让业主难以承受；有的物业制定新规则，要求缴纳保证金。虽然住宅小区停车费实行市场调节价，但物业公司是否可以单方面调价、调价幅度如何确定以及业主是否有发言权等问题备受关注。

以丰台区万科紫台家园小区为例，某业主最近收到物业通知，因不接受新的停车费涨价方案，他承租多年的车位已被转租给其他业主。该小区从2023年底开始，物业针对120余个车位发布新的收费方案，包括长租和短租两种方式。短租地库架空层车位由每月450元涨至950元，半露天车位由每月150元涨至700元。一位业主表示，他租的是半露天车位，涨幅高达366%。这一涨价引发了许多业主不满。2024年，小区业委会多次组织业主与物业代表等进行协商，并邀请相关部门参与，但最终物业仍坚持涨价。目前，小区40余名业主正计划通过召开业主大会及诉讼等方式，厘清车位产权归属问题，抵制物业单方面的不合理涨价。

在朝阳区天鹅湾小区，张先生想要承租车位时被物业告知需缴纳10万元至15万元不等的保证金。根据物业提供的方案，燃油车需缴纳10万元保证金，新能源汽车需缴纳15万元保证金，每月还需支付150元管理费。张先生质疑这种收费方式，但物业表示这是由停车管理公司制定的规则。张先生建议参照小区其他车库的收费方式，但遭到物业拒绝。

另一个案例发生在朝阳区小武基附近的一个老旧小区。多年来，小区一直停车免费，但近年来家家户户都买了车，周边车辆也往这里停，导致道路拥堵。居民孙先生希望设立门岗、规划好车位，并对业主优惠，对外来车辆实行高价，以解决外来车横行的问题，改善小区环境。

在朝阳区慧谷时空小区，业主与物业之间也曾因停车费涨价问题发生矛盾。2024年10月，物业突然发布停车费涨价方案，高达100%的涨幅让业主直呼不合理。经过属地政府和社区的积极介入，双方最终达成协议，开发商同意将涨幅降低至50%。此次风波平息得益于基层治理者的积极介入和协商。

社区问题专家路军港表示，不同小区在车位配比、管理程度、业主需求等方面存在差异，设定统一价格显然不合适。对于小区停车位谁有定价权的问题，目前小区停车位一般分为产权归属业主和产权归属开发商两种情况。利用公共空间规划的车位，产权归属全体业主，物业不应单方面定价，而应与业主协商定价。

北京德和衡律师事务所律师韩甜甜表示，目前本市住宅小区停车收费实行市场调节价，暂无地方性价格管理规定约束。产权归属开发商的停车位，其定价权依法由开发商行使，但价格放开不等于放任经营者任意定价，其行为仍需受相关法规严格约束。韩甜甜建议通过立法措施强化监管，建立议价规则、发布价格行为指南，以约束经营者的定价自主权，维护市场公平秩序。