端午小长假第二天，多家车企公布了5月份销量或交付量数据，不少企业同比出现翻倍增长。行业竞争激烈，工信部和中汽协纷纷发声，或将为产业带来一些变化。

6月1日，多家车企发布了5月销售或交付量数据。比亚迪新能源车销量遥遥领先，达到38.25万辆，同比增长15.27%。吉利紧随其后，5月销量达23.52万辆，同比增长46%，其中新能源车型销量为13.8万辆，同比增长135%。此外，小鹏、阿维塔、零跑和岚图四大品牌的销量也大幅增长超过100%。

同一天，雷军在微博上表示，2025年5月小米su7的交付量将超过28000台，并正在全力准备大规模量产，预计7月份开始。雷军还引用了莫言的一句名言：“诋毁，本身就是一种仰望”，被解读为对余承东言论的回应。不过随后，他删除了这句话，仅保留了相关图片和小米汽车的信息。

此前，在2025未来汽车先行者大会上，余承东提到，有些公司只做一款车就卖爆了，虽然产品质量可能不是很好，但因其强大的品牌能力和流量能力而热销。外界认为余承东所指为小米。

面对激烈的竞争，中国汽车工业协会发布了一份倡议书，提出四点建议：所有企业应严格遵从公平竞争原则；优势企业不应挤压其他主体生存空间；企业在依法降价处理商品外，不应以低于成本的价格倾销商品或进行虚假宣传；所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。

工信部有关负责人表示赞同并支持中国汽车工业协会的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，坚决维护公平有序市场环境，保障消费者根本利益。

中国汽车工业协会最新数据显示，2025年前四个月，乘用车销量为864.1万辆，累计同比增长12.4%，增速连续两个月维持在10%以上。2024年，新能源乘用车销量占总销量达44.6%，2025年前四个月占比进一步提升。近年来，中国乘用车销量快速增长，2024年已突破2700万辆。自2007年起，中国乘用车销量超过日本，2010年超过美国，2013年超过欧盟，一直稳居全球首位。按人口基数测算，中国乘用车市场未来仍有较大发展空间。