6月10日上午，贵州南部荔波县朝阳镇的贵阳至南宁客运专线工程中，在建的朝阳隧道辅助坑道出口平导距洞口1893m处发生一起透水事件。事件造成2名施工人员当场死亡，1名施工人员抢救无效死亡。目前，事件原因正在进一步调查。
现场视频
洞内情况
洞外情况
工程概况
朝阳隧道全长12734m，隧道最大埋深约386m，事故点埋深约230m。隧道为双线单洞，设“2横1斜2平”，出口设低于正洞3m处的平导用于施工和运营期的排水。
事发前的朝阳隧道
朝阳隧道为贵南铁路贵州段先期开工标，于2016年12月26日进场施工。出口平导段所处地质为二叠系灰岩夹页岩，Ⅲ级围岩，采用Ⅲ级锚喷衬砌，按设计全断面施工，于2017年4月1日正式开工，截止6月初己掘进1893m。
事故经过
2018年5月底，
隧道出口平导工作面在开挖钻孔作业时，发生初次钻孔喷水。施工方停工并进行排水后，于6月初对工作面进行钻探，以探明前方地质，并发现可能的溶槽走向；
6月3日-6月10日，
隧道工作面持续停工，为进一步地质预报提供条件，同时洞内进行淤泥清理。根据每日进洞观察，工作面围岩稳定，溶隙存在少量无压水缓缓流出，水量、水质稳定；
6月10日 9:56，
在进行辅助超前地质预报施工时，洞内突然大量涌水涌泥，水位高度大约在底板以上2.5m，持续约1小时后，恢复至之前的正常出水量。
事故现场
洞内2名作业人员遇难，无人失联。洞口外约100米处一当地村民自有挖掘机正在清理工作，也被洞内突然涌水冲走，最终抢救无效而终。
搜救现场
此外，平导洞内开挖台架（距洞口1800m）、12m二衬台车（距离洞口716m），一直被泥水冲出平导洞外，洞口三台风机、应急物资库及值班房被整体冲走冲毁。
现场设备遭冲毁
目前，事故的具体原因仍在进一步调查核实中。事故的发生令人痛心，而对事故的治理与预防则更发人深省。您对本次的事故有何见解呢？欢迎您点击页面下方右侧“写留言”，发表您的看法与感想！
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