临时分拣员陈俊站在马路牙子边上冻得瑟瑟发抖,手还得一直露在外面打电话、拿包裹。他从老家来之前,本以为快递员会有专门的防寒装备,现在看来只有一件工作服。据了解,陈俊这样的临时分拣工、快递员,快递公司一般每年从11号请到17号,一天300元。从早干到晚,包吃包住。

而对正式员工刘双庆来说,外界一直夸大快递员的收入让他每年回老家的时候都很困扰,“外界说的月薪过万,只是一个传说。”刘双庆为一家电商网站送货,据他介绍,快递员领工资的方式并不相同,有的与老板商定按照固定工资的方式领取,比如一个月3000元到4000元不等；而有的与老板商定的是按照派件、收件的数量来领取,一般情况下,送一单包裹1.2元,收一个件按10%提成。“平时站里同事赚得最多的也就9000多元一个月,少的时候只有4000多元,‘双11’送货量基本是平时的3倍,所以工资会多,但并没有外界说的那么高,也没有加班工资。”来自河北衡水农村的刘双庆来北京做快递员不过半年,已感到不易。他最怕跑的就是居民楼。“北京很多老小区都没有电梯,一层层爬上去感觉怪累的。”

薪水并没有传说中那么高,那么快递员的其余福利待遇又如何?有媒体记者以求职者身份拨打市区10家快递公司分部的电话,其中只有2家分部表示试用期满后购买意外伤害险和签订合同,但没有养老保险和医疗保险。

快递员成“高危”vs购买保险者寥寥

快递企业“承包制”引争议

“年初,我一个同事开三轮车在路上被车撞伤了,再也不能干重活,而承包商没有购买意外伤害险,最后赔了几万块钱了事。同事是家里的顶梁柱,他们家今后的处境会更加艰难。”快递员冯建原说,由于快递行业普遍是承包制,他们的劳动合同、养老保险和医疗保险都没有,一旦工作时“出状况”或者遭遇欠薪,维权会很难。

一家快递公司分部的承包商朱君(化名)表示,快递员投保率低,归根到底是快递企业“承包制”的结果。“绝大多数快递企业属于承包制,个人花钱就可以承包一个片区,然后再雇佣快递员进行快件的投递。”朱君说,快递企业不会对保险和合同做要求,而承包商属于自负盈亏,大部分承包商为了省钱和规避风险,不愿意为快递员购买保险和签订合同。

不过,有承包商也有自己的“理由”。“快递员这个职业太辛苦,经常有人做了几天招呼不打就走了。”一名不愿透露姓名的承包商说,由于快递员流动性太大,他只会给员工买意外伤害险,不会考虑签合同,也不会买养老保险、医疗保险等。

对此,专家表示,快递承包商不和快递员签合同、不买相关保险,这是一种违法行为。“没有签合同或购买相关保险的快递员,如果在工作时发生交通事故或遭遇欠薪,一些承包商可能会拒绝负责。”聂炜说,对快递员来说,这就意味着权益受到侵害。

短时激增的数据背后是实实在在的劳动

权益亟待保障

劳动合同签订率低,人员流动性大是快递业的首要问题。根据发布的蓝领招聘数据报告,快递员是全国最紧缺的蓝领工种,像“双11”这样的特殊情况,短期内用工缺口更大。而快递员长期在户外工作,“超时”加班费、高低温津贴、雾霾津贴、防寒装备等等福利却迟迟难以落实,尤其是社会保障情况较差。

据了解,目前社保覆盖到了直营快递企业职工,而数量占比达63%的加盟快递企业职工绝大多数没有保险。加盟快递企业基本没有为职工缴纳公积金,一些已经缴纳公积金的直营快递企业缴纳基数普遍很低,一般在100元至240元之间。

快递企业人员流动大,一方面企业不想增加人工成本,另一方面部分职工本人也不愿缴纳。另外,不同地域社保接续存在制度障碍,一些加盟企业主与职工是经济合同关系。专家呼吁,快递行业亟待规范用工,亟须建立起规范的用工制度和合理合法的劳动保障机制。

【听】

@LIUYANQING6789:我觉得在各个小区附近设置快递柜挺有必要的,快递员分时间点将快递放置在里面,不用一直等待,也不用送到楼上,也不用来不来就摊一地,大件存储什么的也可以设计一些这样的柜子,环境好了,快递员的工作时间也可以相对稳定安排。这让大家都知道快递行业还需成长,还有很大的努力空间!愿幸福安康～

@木木木木016:其实我觉得快递员真的蛮累的,送晚一会就有上千人打电话催促更坏的是有人投诉。他们日晒雨淋,但是还是有人选择这份工作,不管你们是敬业还是生活所逼还是工资甚高等,其实这些工作都是为人民服务,他们有时脾气会很不好,因为每个人天天都要对着很多人,你们都是有脾气的。我们体谅一下就好。

@织文的汐馨月:浙江快递行业竞争尤其激烈,小区门口会放密码快递箱,就是为了减轻快递小哥的压力的,上次拿的时候十一点多了,东西又比较小没摸到,留言说没收到快递,结果第二天一大早小哥就来道歉,还陪我一起开箱找。我发现原因后非常抱歉,他反而说是自己没放好,抓抓脑袋说:“如果真没了我是要罚款丢工作的。”

(综合人民日报、株洲晚报、中国新闻网、工人日报等编辑:崔競文)